Elektroautos mit der größten Reichweite

Die zehn Elektroautos mit der größten Reichweite

An der Spitze stehen große Batterien und niedriger Verbrauch. Der Mercedes EQS 450+ kommt mit 122 kWh und 15,5 kWh je 100 km auf 920 km. Der Volvo EX60 P12 AWD schafft mit 112 kWh 810 km, der Mercedes CLA 250+ dank sehr niedrigem Verbrauch 791 km, und das um 55.980 Euro.

Unter den ersten zehn stehen vier Mercedes: EQS, AMG GT 4-Türer, CLA und CLA Shooting Brake, dazu die C-Klasse auf Platz acht. Daneben kommen Volvo EX60, Audi A6 Sportback e-tron mit 776 km, BMW iX3 mit 754 km, Tesla Model 3 mit 750 km und DS N°8 mit 749 km.

Viel Reichweite für wenig Geld

Über 600 km gibt es ab 42.740 Euro: Der Kia EV3 Air mit 81,4 kWh kommt 605 km weit, der Kia EV4 Air um 44.790 Euro 625 km und der VW ID.3 Neo Life mit 79 kWh um 44.990 Euro 629 km. Am meisten Reichweite je Euro bietet das Tesla Model 3 Premium Maximale Reichweite mit Hinterradantrieb: 750 km um 45.970 Euro.

Über 500 km kosten weniger als 40.000 Euro: der AION V um 35.990 Euro, der Hyundai Kona Elektro mit 64,8 kWh um 37.490 Euro, das Tesla Model 3 mit Hinterradantrieb um 37.970 Euro mit 572 km und der Renault Mégane um 38.490 Euro.

WLTP, Alltag und Winter

Die WLTP-Werte sind Normwerte. Im ADAC-Ecotest kam der Mercedes CLA 250+ rund 740 km weit, 94 Prozent seiner WLTP-Reichweite, der BMW iX3 50 xDrive 669 km oder 89 Prozent. Der Hyundai Ioniq 6 mit 84 kWh schaffte 532 von 680 km.

Im Winter sinkt die Reichweite deutlich. Im ÖAMTC-Winterreichweitentest 2025 kam der VW ID.7 Pro S 436 von 709 km weit, das Tesla Model 3 mit maximaler Reichweite 423 von 750 km und der Škoda Enyaq Coupé 85 316 von 588 km. Rechnen Sie bei Frost und Autobahn mit der Hälfte bis knapp zwei Dritteln des WLTP-Werts. Der Mercedes EQS 450+ fuhr im Test als einziges Auto die 582 km von München nach Berlin ohne Ladestopp.

Reichweite oder Ladeleistung

Für die Langstrecke zählt neben der Reichweite die Ladeleistung. Der BMW iX3 lud im ADAC-Test in 20 Minuten Strom für 457 km nach, der Porsche Taycan im ÖAMTC-Wintertest Strom für rund 370 km.

Am unteren Ende stehen Stadtautos: Dacia Spring mit 250 km, Toyota Hilux BEV mit 255 km, Renault Twingo mit 262 km und Leapmotor T03 mit 275 km.