MINI Countryman Electric

Der elektrische Countryman

Der Countryman Electric ist mit 4,45 Metern Länge, 1,84 Metern Breite und 2,69 Metern Radstand der größte MINI. Laut ADAC übernimmt er Technik vom BMW X1, auch den Elektroantrieb. Es gibt zwei Antriebe: den Countryman E mit 150 kW und Frontantrieb und den SE ALL4 mit zwei Motoren, 225 kW Nennleistung und kurzzeitig 230 kW. Die Batterie hat laut MINI 65,2 und 65 kWh Energieinhalt, ohne Angabe, ob brutto oder nutzbar. Nach WLTP kommt der E 492 bis 500 km weit, der SE ALL4 446 bis 467 km.

Die Preise auf mini.at sind unverbindliche Empfehlungen inklusive USt. und NoVA, eine Preisliste veröffentlicht MINI in Österreich nicht. Sie reichen von 39.900 bis 51.290 Euro.

Welche Version sich lohnt

Es gibt sieben Linien. Essential und Blackyard kosten beim E 39.900 Euro, Classic 978 Euro mehr, Favoured 1.974 Euro mehr, John Cooper Works Trim 42.930 Euro, die Untamed Edition 43.218 Euro und der Blackyard Pro 46.290 Euro. Der SE ALL4 kostet in jeder angebotenen Linie 5.000 Euro mehr, als Blackyard gibt es ihn nicht.

Schon der Essential hat Fahrassistenz und Dachreling. Sitzheizung, Head-up-Display, Alarmanlage und die induktive Ladeschale kosten bei ihm extra, MINI bietet dafür die Pakete XS um 1.074 Euro und S um 2.790 Euro an.

Der Countryman E ist für die meisten die bessere Wahl: 5.000 Euro günstiger und rund 30 km mehr Reichweite. Den SE ALL4 braucht, wer Allrad oder mehr als 750 kg Anhängelast will. Die Untamed Edition kommt mit ihrer Bereifung beim SE ALL4 nur 446 km weit.

Im Test: ADAC-Note 2,1

Der ADAC testete den Countryman E als Favoured und vergab die Note 2,1. Er verbrauchte 18,3 kWh je 100 km, das reichte für 403 km. Am Schnelllader lud er in 29 Minuten von 10 auf 80 Prozent bei durchschnittlich 98,7 kW. Der Bremsweg aus 100 km/h lag bei 36,1 Metern.

Gelobt werden der Antritt mit der besten Teilnote für den Antrieb, die Fahrstabilität im Ausweichtest, der bequeme Innenraum und die Ruhe bei 130 km/h. Hinten sitzen Mitfahrer bis 1,90 Meter bequem. Kritik gibt es für die indirekte Lenkung, die Anhängelast von 750 kg, Armlehnen aus Hartplastik, das überladene Display und die Bedienung während der Fahrt.

Kofferraum und Anhänger

MINI nennt 460 bis 1.450 Liter Kofferraum. Der ADAC maß 355 Liter, mit umgeklappter Rückbank 735 Liter und dachhoch 1.280 Liter, die Ladekante liegt bei 77 cm. Die Rückbank lässt sich beim Elektromodell nicht verschieben.

Der Countryman E zieht 750 kg, der SE ALL4 1.200 kg gebremst bei 12 Prozent Steigung, die Stützlast beträgt 80 kg. Das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 2.435 und 2.570 kg.

Laden, Steuer und Strom

Beide laden mit bis zu 130 kW Gleichstrom, laut MINI in 29 Minuten von 10 auf 80 Prozent, nach 10 Minuten am Schnelllader sind Strom für 128 bis 156 km nachgeladen. An der 11-kW-Wallbox dauert eine volle Ladung 6 Stunden 30 Minuten.

Für den SE ALL4 nennt MINI eine 30-Minuten-Leistung von 110 kW, das EG-Leergewicht von 2.075 kg enthält den Fahrer. Die motorbezogene Versicherungssteuer kostet damit rund 45 Euro im Monat. Für den E nennt die Technikseite nur die Nennleistung, maßgeblich ist der Zulassungsschein. Mit dem WLTP-Verbrauch des E von 14,9 kWh kosten 15.000 km im Jahr mit Haushaltsstrom um 25 Cent je kWh rund 560 Euro, mit dem ADAC-Testverbrauch rund 690 Euro.

Countryman oder die Konkurrenz

Der BMW iX1 eDrive20 kostet 46.788 Euro bei 514 km. Der Škoda Elroq 85 kostet als Selection 46.620 Euro bei 574 km und zieht 1.800 kg. Der Kia EV3 mit 81,4 kWh kostet 42.740 Euro bei 605 km und hat 460 Liter. Der kleinere MINI Aceman kostet ab 33.100 Euro.

Der Countryman E ist günstiger als iX1 und Elroq 85, kommt aber weniger weit als Elroq und EV3. Für ihn sprechen Antrieb, Fahrverhalten und der Preis des Basismodells, gegen ihn Bedienung, Kofferraum laut ADAC-Messung, Aufpreise für Sitzheizung und die Anhängelast beim E.

Als Firmenwagen

Für Dienstnehmer ist der Countryman Electric sachbezugsfrei. Essential und Blackyard mit Frontantrieb kosten 39.900 Euro und bleiben unter 40.000 Euro brutto, Unternehmer können laut WKO die Vorsteuer dann voll abziehen, solange keine Extras dazukommen. Bei allen anderen Versionen ist sie auf 6.667 Euro begrenzt.