Audi Q6 Sportback e-tron

Das SUV-Coupé auf Basis des Q6

Der Q6 Sportback e-tron ist so lang wie der Q6 SUV, 4,77 Meter bei 2,89 Metern Radstand, das Dach fällt nach hinten ab und liegt 37 mm tiefer. Alle Versionen haben 100 kWh brutto und 94,9 kWh nutzbar: der performance mit 225 kW und Heckantrieb für 656 km, der quattro mit 315 kW für 657 km und der SQ6 Sportback mit 360 kW für 607 km nach WLTP. Mit Launch Control sind es 240, 340 und 380 kW.

Die Motorenpreisliste vom 6. November 2026 nennt 69.373 und 72.364 Euro, je 2.400 Euro mehr als beim Q6 SUV. Den SQ6 Sportback führte die Liste vom 2. November mit 91.513 Euro, in der neuen Fassung fehlt sein Preis. Einen Sportback mit 185 kW wie beim SUV führt die Liste nicht.

Welche Version sich lohnt

Der performance ist die bessere Wahl. Er kommt so weit wie der quattro, verbraucht nach WLTP 15,9 statt 16,4 kWh und ist 125 kg leichter. Serie sind Matrix-LED-Scheinwerfer, Umgebungskameras, 19-Zoll-Räder, Sportsitze vorn in Stoff, 3-Zonen-Klimaautomatik, Audi virtual cockpit plus, Komfortschlüssel, Ambientelicht, der adaptive Fahrassistent plus mit Spurwechselassistent und die Einparkhilfe plus mit Parkassistent.

Der quattro kostet 2.991 Euro mehr. Ein zweiter Motor vorn bringt 90 kW mehr, 5,4 statt 6,7 Sekunden auf 100 km/h und 2.400 statt 2.000 kg Anhängelast. Den SQ6 Sportback gibt es mit S-Sportfahrwerk, 20-Zoll-Rädern mit Mischbereifung, Sportsitzen in Leder und Kunstleder, e-tron Sportsound und 230 km/h Spitze. Er kommt 50 km weniger weit als der quattro.

Das Paket Tech pro bringt digitale OLED-Heckleuchten, Notbremsassistent vorn und hinten, Parkassistent pro mit Fernsteuerung per App, 3D-Umgebungskameras und Insassenerkennung im Fond, beim SQ6 dazu adaptive S-Luftfederung und das Beifahrerdisplay. Die Dachreling gibt es beim Sportback nur im Exterieurpaket schwarz. Preise für Pakete und Optionen nennt die Preisliste nicht.

Was der Test sagt

elektroauto-news.net fuhr den performance und kam laut Bordcomputer auf 21,2 kWh je 100 km, 4,6 kWh über dem Datenblatt. Gelobt werden das ausgewogene Fahrwerk, das stabile Infotainment, die Navigation, die das Tempo vor Kreuzungen anpasst, die Rekuperation per Schaltwippen mit One-Pedal-Modus und der cw-Wert von 0,26. Kritik gibt es für das langsame Wechselstrom-Laden, die fehlende manuelle Vorkonditionierung der Batterie und die Kopffreiheit hinten, die ab rund 1,85 Metern knapp wird.

Einen eigenen Club-Test des Sportback gibt es nicht. Der Q6 SUV performance bekam vom ADAC und ÖAMTC die Note 1,6, mit 18,3 kWh im Ecotest und bis zu 276 kW am Schnelllader.

Kofferraum und Anhänger

Audi nennt 511 Liter Kofferraum, umgeklappt 1.373 Liter, beim SQ6 Sportback 499 Liter, dazu 64 Liter unter der Fronthaube. Gegenüber dem SUV fehlen 15 Liter und mit umgeklappter Rückbank 156 Liter.

Gebremst zieht der performance 2.000 kg, quattro und SQ6 2.400 kg, ungebremst 750 kg. Stützlast 100 kg und Dachlast 75 kg sind gleich wie beim SUV.

Laden, Steuer und Strom

Der performance lädt mit bis zu 260 kW in 22 Minuten von 10 auf 80 Prozent, quattro und SQ6 mit 270 kW in 21 Minuten. An der 11-kW-Wallbox dauert eine volle Ladung 10 bis 10,25 Stunden.

Eine Nenndauerleistung nennt die Preisliste nicht, maßgeblich für die motorbezogene Versicherungssteuer ist der Wert im Zulassungsschein. Auf seiner Website führt Audi für beide Antriebe eine elektrische Leistung von 120 kW neben der Maximalleistung. Stimmt dieser Wert mit dem Zulassungsschein überein, kostet die Steuer mit dem Leergewicht laut Preisliste inklusive Fahrer (2.275 und 2.400 kg) rund 57 Euro im Monat beim performance und 63 Euro beim quattro. Mit dem WLTP-Verbrauch des performance kosten 15.000 km im Jahr mit Haushaltsstrom um 25 Cent je kWh rund 600 Euro, mit dem Testwert rund 800 Euro.

Die Herstellergarantie beträgt 2 Jahre, gegen Aufpreis bis 5 Jahre oder 100.000 km.

Q6 Sportback oder die Konkurrenz

Der Polestar 4 kostet als Rear Motor 59.990 Euro bei 620 km, als Dual Motor mit 400 kW 65.990 Euro bei 590 km und hat 526 Liter. Der Škoda Enyaq Coupé RS kostet 62.350 Euro bei 569 km und 570 Litern. Der Ford Mustang Mach-E Premium Extended Range AWD kostet 69.100 Euro bei 555 km, lädt aber nur mit 150 kW. Der Porsche Macan Electric auf derselben Plattform beginnt bei 84.772 Euro.

Der Q6 Sportback performance ist rund 9.400 Euro teurer als der Polestar 4 Rear Motor, kommt aber 36 km weiter, lädt schneller und zieht 500 kg mehr. Für ihn sprechen Reichweite, Ladeleistung und Anhängelast, gegen ihn Preis, die knappe Kopffreiheit hinten und das langsame Wechselstrom-Laden.

Als Firmenwagen

Für Dienstnehmer ist der Q6 Sportback e-tron sachbezugsfrei. performance und quattro kosten zwischen 40.000 und 80.000 Euro brutto, der Vorsteuerabzug ist laut WKO auf 6.667 Euro begrenzt. Beim SQ6 Sportback über 80.000 Euro entfällt er ganz.