Peugeot E-2008

Der elektrische 2008

Der E-2008 ist ein kleines SUV mit 4,30 Metern Länge, 1,55 Metern Höhe und 2,61 Metern Radstand. Es gibt einen Antrieb: 115 kW und 260 Nm an der Vorderachse, eine Batterie mit 54 kWh brutto und 51 kWh nutzbar. Nach WLTP kommt er 406 km weit bei 15,3 kWh je 100 km, in allen Ausstattungen gleich. Er beschleunigt in 9,1 Sekunden auf 100 km/h und fährt im Sportmodus höchstens 150 km/h.

Die Preisliste vom 22. September 2026 nennt 34.160 bis 38.360 Euro inklusive MwSt. und NoVA. Den 2008 gibt es auch als Benziner und Hybrid. Auf die Batterie gibt Peugeot 8 Jahre oder 160.000 km Garantie.

Welche Version sich lohnt

Schon der Style um 34.160 Euro hat als Elektroauto die Wärmepumpe, den dreiphasigen, bidirektionalen 11-kW-Lader mit V2L, Sitzheizung vorn, LED-Scheinwerfer, eine Einzonen-Klimaautomatik, den 10-Zoll-Touchscreen mit kabellosem Apple CarPlay und Android Auto, Parksensoren hinten und einen Müdigkeitswarner mit Kamera. Er fährt auf 16-Zoll-Rädern mit Radzierkappen und hat ein einfaches Kombiinstrument.

Der Allure kostet 2.090 Euro mehr und bringt das digitale 10-Zoll-Kombiinstrument, den HD-Bildschirm, Parksensoren vorn, getönte Scheiben, einen automatisch abblendenden Innenspiegel und 17-Zoll-Alufelgen. Der Envy um weitere 750 Euro hat zusätzlich eine HD-Rückfahrkamera, schlüssellosen Zugang, Dachreling, einen Kofferraumboden in zwei Höhen und Sitze in drei Materialien. Der GT um 38.360 Euro bringt Full-LED-Scheinwerfer, das 3D-Kombiinstrument, ein Lenkrad aus Narbenleder, ein schwarzes Dach und Alupedale.

Der Envy ist die beste Wahl: Rückfahrkamera und Keyless für 750 Euro Aufpreis zum Allure. Wichtige Extras kosten brutto: der Abstandstempomat im Drive Assist Pack ab Allure rund 400 Euro, das Vision Pack mit 360-Grad-Kamera und Totwinkelwarner beim Allure rund 480 Euro und bei Envy und GT rund 200 Euro, das Panorama-Glasdach bei Envy und GT rund 990 Euro und das Alcantara-Paket mit elektrischem Massagesitz beim GT rund 1.400 Euro.

Im Test: ADAC-Note 2,3

Der ADAC testete den E-2008 als GT mit 115 kW und vergab die Note 2,3. Im Ecotest verbrauchte er 17,9 kWh je 100 km inklusive Ladeverlusten, das reichte für 320 km, mit fünf Sternen. Am Schnelllader lud er in 29 Minuten von 10 auf 80 Prozent bei durchschnittlich 81,5 kW, an der 11-kW-Wallbox in rund fünfeinhalb Stunden. Der Bremsweg aus 100 km/h lag bei 35,6 Metern.

Gelobt werden das sichere Fahrverhalten, die spontane Beschleunigung, die gegenüber dem Vorgänger bessere Effizienz und Reichweite und die Serienausstattung. Kritik gibt es für die umständliche Bedienung von Infotainment und Klimaanlage, die unpräzise Lenkung um die Mittellage, den teils zu heftig eingreifenden Spurhalter, kaum Ablagen hinten und das Anhängeverbot. Ein 1,90 Meter großer Mitfahrer passt hinter einen 1,85 Meter großen Fahrer.

Kofferraum und Anhänger

Peugeot nennt 434 Liter Kofferraum, umgeklappt 1.467 Liter. Der ADAC maß bis zur Hutablage 280 Liter, mit umgeklappter Rückbank 690 Liter und dachhoch 1.115 Liter.

Eine Anhängelast nennt die Preisliste für den E-2008 nicht, die abnehmbare Anhängerkupplung gibt es nur für Benziner und Hybrid. Laut ADAC ist auch keine Stützlast zugelassen, ein Fahrradträger auf der Kupplung fällt damit weg.

Laden, Steuer und Strom

Der E-2008 lädt mit bis zu 100 kW Gleichstrom, laut Peugeot in rund 27 Minuten von 20 auf 80 Prozent. An einer 11-kW-Wallbox dauert eine volle Ladung laut Preisliste rund 3 Stunden 10 Minuten, an der Haushaltssteckdose rund 11 Stunden.

Peugeot nennt eine 30-Minuten-Leistung von 62 kW und ein Leergewicht von 1.550 kg, ohne Angabe, ob der Fahrer enthalten ist. Die motorbezogene Versicherungssteuer kostet damit rund 14 bis 16 Euro im Monat. Mit dem WLTP-Verbrauch kosten 15.000 km im Jahr mit Haushaltsstrom um 25 Cent je kWh rund 570 Euro, mit dem Ecotest-Verbrauch des ADAC rund 670 Euro.

E-2008 oder die Konkurrenz

Der Peugeot E-208 mit demselben 115-kW-Antrieb kostet als Style 33.260 Euro und kommt 432 km weit, hat aber 309 Liter Kofferraum. Der Fiat 600 Elektro kostet ab 32.900 Euro bei 406 km, der Opel Mokka Electric ab 35.790 Euro bei 403 km, der Jeep Avenger Elektro ab 36.600 Euro bei 400 km. Der Kia EV3 mit 58,3 kWh kostet 37.490 Euro, kommt 436 km weit und hat 460 Liter Kofferraum.

Der E-2008 liegt preislich in der Mitte dieser Gruppe. Für ihn sprechen die Serienausstattung mit Wärmepumpe und Sitzheizung, der niedrige Verbrauch und der Platz hinten, gegen ihn die Bedienung, die Ladeleistung von 100 kW und das Anhängeverbot.

Als Firmenwagen

Für Dienstnehmer ist der E-2008 sachbezugsfrei. Alle Versionen kosten unter 40.000 Euro brutto, Unternehmer können laut WKO die Vorsteuer voll abziehen, solange die Extras den Preis nicht über diese Grenze heben.