Polestar 4 Coupé

Ein SUV-Coupé ohne Heckscheibe

Der Polestar 4 Coupé ist 4,84 Meter lang, nur 1,53 Meter hoch und hat 3 Meter Radstand. Sein auffälligstes Merkmal fehlt: Statt einer Heckscheibe gibt es eine Kamera, deren Bild ein digitaler Innenspiegel zeigt.

Technisch hat er eine Batterie mit 100 kWh Kapazität und 400-Volt-Technik. Den Rear Motor mit 200 kW gibt es als Richtpreis ab 59.990 Euro, den Dual Motor mit 400 kW ab 65.990 Euro.

Richtpreis und Nordic Edition

Im Konfigurator bietet Polestar das Coupé im November 2026 als Nordic Edition an: den Rear Motor um 49.990 Euro, 10.000 Euro unter dem Richtpreis, und den Dual Motor um 52.990 Euro, 13.000 Euro darunter. Die Lieferung ist für März bis April 2027 angegeben, dazu gibt es eine Finanzierung mit 0,99 Prozent Fixzins. Zu diesem Preis ist der Allrad mit 400 kW eines der günstigsten Elektroautos mit mehr als 500 PS.

Fragen Sie nach, welche Ausstattung die Nordic Edition genau umfasst und ob der Preis auch ohne Finanzierung gilt.

Welche Version sich lohnt

Der Rear Motor kommt 620 km weit und schafft 7,1 Sekunden auf 100 km/h, für die meisten reicht das. Der Dual Motor hat doppelt so viel Leistung, 3,8 Sekunden auf 100 km/h, und darf 2.000 statt 1.500 kg ziehen, kommt aber 30 km weniger weit. Mit dem aktuellen Angebot kostet er nur 3.000 Euro mehr. Bedenken Sie aber die Versicherungssteuer, die beim Allrad fast doppelt so hoch ist.

Die wichtigsten Pakete: Das Business-Paket um 2.200 Euro bringt Pilot Assist mit Spurwechselassistent, Parkassistent, Lenkradheizung und elektrisch verstellbare Sitze. Das Prime-Paket, im November 2026 um 4.900 statt 5.900 Euro, ergänzt Harman-Kardon-Sound, Head-up-Display, Pixel-LED-Scheinwerfer, beheizte und elektrisch verstellbare Rücksitze und 3-Zonen-Klima. Das Performance-Paket für den Dual Motor kostet 4.500 Euro.

Im ADAC-Test: Note 2,0

Der ADAC hat im Juli 2025 den Polestar 4 Long Range Single Motor getestet, die heutige Heckantriebsversion, und die Note 2,0 vergeben. Im Ecotest verbrauchte er 20,8 kWh je 100 km und kam 535 km weit. Beim Schnellladen lag die Leistung im Schnitt bei 136,5 kW, von 10 auf 80 Prozent dauerte es 33 Minuten.

Gelobt werden die starke Beschleunigung, die präzise Lenkung, das komfortable Serienfahrwerk, das üppige Platzangebot im Fond und die recycelten Materialien. Kritik gibt es für die Kamera statt Heckscheibe, ein bei schnellen Ausweichmanövern nervöses Heck, die umständliche Bedienung über Menüs und Lenkradtasten und Knarzgeräusche im Armaturenbrett. Der Bremsweg lag bei 38,4 Metern, der Wendekreis bei 12,3 Metern.

Platz und Kofferraum

Polestar nennt 526 Liter Kofferraum inklusive Unterboden, umgeklappt 1.536 Liter, vorn kommen 15 Liter dazu. Der ADAC hat 410 Liter gemessen, umgeklappt 868 und dachhoch 1.349 Liter. Die Rückbank lässt sich nur 60:40 umklappen.

Steuer, Laden und Strom

Die Dauerleistung über 30 Minuten beträgt laut Polestar 75 kW mit Heckantrieb und 150 kW mit Allrad. Daraus ergibt sich eine motorbezogene Versicherungssteuer von rund 38 bis 42 Euro im Monat für den Rear Motor und 74 bis 78 Euro für den Dual Motor, je nachdem, ob das Leergewicht den Fahrer enthält.

An der 11-kW-Wallbox dauert eine Vollladung rund 11 Stunden, mit dem 22-kW-Ladegerät um 800 Euro rund 5,5 Stunden. Mit dem ADAC-Verbrauch kosten 15.000 km im Jahr mit Haushaltsstrom um 25 Cent je kWh rund 780 Euro.

Coupé oder SUV

Den Polestar 4 gibt es auch als SUV mit Heckscheibe und Heckwischer. Er ist 2,2 cm höher, hat 1.665 statt 1.536 Liter maximalen Kofferraum und kostet laut Richtpreis 2.000 Euro weniger. Wer die Kamera nicht will oder oft große Ladung transportiert, nimmt das SUV.

Polestar 4 oder die Konkurrenz

Der Škoda Enyaq Coupé Selection 85 kostet 53.750 Euro und kommt 588 km weit. Der Audi Q4 Sportback e-tron performance um 57.120 Euro schafft 592 km, zieht aber nur 1.000 kg. Das Tesla Model Y Premium mit Hinterradantrieb kostet 51.970 Euro bei 603 km. Der Kia EV6 Air mit 84 kWh um 52.890 Euro lädt in 18 Minuten.

Zum Richtpreis ist der Polestar 4 teurer als diese Konkurrenten, als Nordic Edition liegt er gleichauf oder darunter und bietet mehr Leistung und Reichweite.

Als Firmenwagen

Für Dienstnehmer ist der Polestar 4 sachbezugsfrei. Alle Versionen kosten über 40.000 Euro brutto, der Vorsteuerabzug ist laut WKO auf 6.667 Euro begrenzt.