Leapmotor T03

Ein Stadtwagen in nur einer Ausstattung

Der T03 ist ein 3,62 Meter langer Viersitzer mit fünf Türen und Frontantrieb. Der Motor leistet 70 kW, die Batterie hat 37,3 kWh, laut ADAC davon 36 kWh nutzbar. Es gibt nur eine Ausstattung mit Panoramadach, Rückfahrkamera, Parksensoren hinten, adaptivem Tempomat, Spurhalteassistent, Online-Navigation und 15-Zoll-Leichtmetallrädern. Aufpreis kosten nur die Lackfarben Light White, Canopy Grey und Sunstone Orange um je 450 Euro.

Der Listenpreis liegt laut Preisliste vom Oktober 2026 bei 21.790 Euro. Mit dem T03 Modellbonus von 2.800 Euro nennt Leapmotor 18.990 Euro, zur Markteinführung im April 2025 lag der Listenpreis laut ÖAMTC noch bei 21.490 Euro.

Im ADAC-Test: Note 2,9

Der ADAC hat den T03 getestet und die Note 2,9 vergeben. Im Ecotest verbrauchte er 19,4 kWh je 100 km inklusive Ladeverlusten, für einen Kleinstwagen viel. Das ergibt rund 210 km Reichweite, auf der Autobahn ist laut ADAC nach rund 150 km Schluss.

Gelobt werden die kompakten Maße, der kleine Wendekreis von 10,3 Metern, die gute Ausstattung, der Preis und die ordentliche Verarbeitung. Der Bremsweg aus 100 km/h lag bei 36,5 Metern, für die schmalen 165er-Reifen ein ordentlicher Wert.

Die Kritik ist lang. Die Lenkung ist gefühllos und indirekt, das Fahrwerk poltert auf Kopfsteinpflaster, das nicht abschaltbare Fußgänger-Warngeräusch ist bis rund 30 km/h laut im Innenraum zu hören. Apple CarPlay und Android Auto fehlen, fast alles wird über den Touchscreen bedient. Die Assistenzsysteme funktionieren nur eingeschränkt. Schwer wiegt die Klimatisierung: Im Testwagen ließen sich Klimaanlage und Heizung nicht gleichzeitig nutzen, beschlagene Scheiben lassen sich bei Kälte also nicht mit warmer, trockener Luft freibekommen. Sitz- und Lenkradheizung gibt es nicht.

Die aktuelle österreichische Preisliste nennt eine automatische Klimaanlage und eine Wärmepumpe in Serie, der ADAC-Testwagen hatte laut Datenblatt eine manuelle Klimaanlage ohne Wärmepumpe. Auch die WLTP-Reichweite stieg von 265 auf 275 km. Ein Test der überarbeiteten Version liegt noch nicht vor.

Auto Bild vergab die Note 3,3 und kam im eigenen Test auf 262 km Reichweite. Kritisiert werden dort vor allem die nachlassende Bremse: kalt 38,5, warm 43,6 Meter aus 100 km/h. Dazu der zu früh eingreifende Spurhalter, der grundlos piepsende Auffahrwarner und die auf längeren Fahrten unbequemen Vordersitze. Das ständige Piepsen der Assistenten bemängelte auch der ÖAMTC bei seiner ersten Ausfahrt.

Platz, Kofferraum und Kindersitze

Vorn sitzen laut ADAC Personen bis 1,85 Meter ausreichend, die Innenbreite ist aber schmal. Hinten reicht die Beinfreiheit dann nur für Mitfahrer bis knapp 1,75 Meter. Der Kofferraum fasst laut Preisliste 210 Liter, der ADAC hat 185 Liter bis zur Fensterunterkante und maximal 835 Liter gemessen. Die Ladekante liegt 78 cm hoch, innen kommt eine Stufe von 25 cm dazu.

Knapp ist die Zuladung: Der Testwagen durfte 289 kg zuladen, mit vier Erwachsenen zu je 75 kg ist er überladen. Anhänger-, Stütz- und Dachlast sind nicht erlaubt.

Für Familien ist der T03 kaum geeignet. Laut Bedienungsanleitung dürfen auf der Rückbank keine Babyschalen und keine Kindersitze der Gruppen II und III montiert werden, auf dem Beifahrersitz gar keine. Hinten fehlen Gurtstraffer und Gurtkraftbegrenzer, einen Euro-NCAP-Test gab es zum Testzeitpunkt nicht.

Laden, Steuer und Strom

Am Schnelllader lädt der T03 mit höchstens 45 kW. Der ADAC hat von 10 auf 80 Prozent 39 Minuten bei durchschnittlich 40 kW gemessen, nach 30 Minuten waren 115 km nachgeladen. Wechselstrom lädt er nur einphasig mit 6,6 kW, auch an einer 11- oder 22-kW-Wallbox. Eine Vollladung dauert dann laut ADAC rund sechs Stunden, an der Haushaltssteckdose 18 Stunden. Eine Batterievorkonditionierung hat er nicht.

Leapmotor nennt eine Nenndauerleistung von 38 kW. Zusammen mit dem Leergewicht von 1.175 kg kostet die motorbezogene Versicherungssteuer nur rund 6 bis 7 Euro im Monat. Mit dem ADAC-Verbrauch kosten 15.000 km im Jahr mit Haushaltsstrom um 25 Cent je kWh rund 730 Euro, mit dem WLTP-Wert von 15,8 kWh rund 590 Euro.

T03 oder die Konkurrenz

Der Dacia Spring kostet als Expression 17.990 Euro, kommt 245 km weit und hat mit 337 Litern deutlich mehr Kofferraum. Der Renault Twingo mit 27,5 kWh beginnt bei 19.990 Euro, schafft 262 km und lädt mit 11 kW Wechselstrom und 50 kW Gleichstrom. Der BYD Dolphin Surf Active kostet 22.890 Euro, mit allen Boni 18.490, kommt 220 km weit und hat 6 Jahre Garantie. Der Fiat 500e mit 23,8 kWh beginnt bei 23.900 Euro und schafft 190 km.

Nach Listenpreis liegt der T03 in der Mitte, mit Modellbonus gehört er zu den günstigsten Elektroautos in Österreich. Für ihn sprechen die umfangreiche Serienausstattung und die Reichweite, gegen ihn die geringe Zuladung, die Kindersitz-Einschränkungen und das langsame Laden. Der Twingo ist günstiger und lädt schneller, kommt aber etwas weniger weit.

Als Firmenwagen

Für Dienstnehmer ist der T03 sachbezugsfrei. Er kostet unter 40.000 Euro brutto und erlaubt den vollen Vorsteuerabzug.