Welche Elektroautos es von Fiat gibt
Fiat wird in Österreich von FCA Austria in Wien vertrieben und gehört zum Stellantis-Konzern. Elektrisch gibt es sieben Modelle mit 42 Varianten, die meisten davon beim 500 Elektro mit drei Karosserien und zwei Batterien.
| Modell | Bauform | Länge | Listenpreis ab | Reichweite bis | Anhängelast bis |
|---|---|---|---|---|---|
| 500 Elektro | Kleinwagen, 4 Sitze, auch Cabrio | 3,63 m | 23.900 € | 334 km | keine |
| Grande Panda Elektro | Kleinwagen | 4,00 m | 25.900 € | 320 km | 550 kg |
| 600 Elektro | Klein-SUV | 4,18 m | 32.900 € | 409 km | keine |
| Qubo L e | Hochdachkombi | 4,41 m | 35.600 € | 330 km | 750 kg |
| Scudo Elektro Kombi | Kleinbus, 9 Sitze | 4,98 m | 43.840 € | 346 km | nur Diesel |
| Ulysse e | Van, 8 Sitze | 4,98 m | 56.090 € | 345 km | nur Diesel |
| e-Doblò | Kastenwagen | 4,40 m | 34.080 € | 332 km | 750 kg |
Grande Panda, 600, Qubo L und die Vans laden mit 100 kW, der 500 mit 50 oder 85 kW.
Welcher Fiat zu wem passt
Für die Stadt ist der 500 Elektro Hatchback Icon mit 42 kWh um 27.400 Euro die beste Wahl, nur 420 Euro teurer als ein Pop mit Tech-Paket. Wer offen fahren will, nimmt das Cabrio, eines der wenigen offenen Elektroautos. Die kleine Batterie mit 190 km reicht nur für reine Stadtfahrten.
Mehr Platz für ähnliches Geld bietet der Grande Panda Icon um 27.400 Euro mit fünf Sitzen, 361 Litern Kofferraum, 320 km und 550 kg Anhängelast. Der 600 Elektro ist das schickere SUV mit 406 km, aber engem Fond. Familien nehmen den Qubo L e Icon um 37.100 Euro mit 775 Litern Kofferraum, für acht Personen gibt es den Ulysse e.
Was Fiat-Elektroautos kosten
Die Preislisten nennen 23.900 Euro für den 500 Hatchback Pop mit 23,8 kWh bis 64.480 Euro für den Ulysse e La Prima L3. Beim 500 kostet die Version 3+1 1.500 Euro und das Cabrio 3.000 Euro mehr als der Hatchback, die große Batterie jeweils 2.000 Euro.
Die Wärmepumpe ist bei Fiat oft nicht Serie. Beim 600 und Qubo L kostet sie in den unteren Ausstattungen rund 600 Euro, ab La Prima ist sie dabei. Für 500 und Grande Panda führt die Preisliste keine Wärmepumpe, beim e-Doblò gibt es sie nur im Paket.
Unter 40.000 Euro brutto, der Grenze für den vollen Vorsteuerabzug, liegen alle Pkw-Varianten von 500, Grande Panda, 600 und Qubo L. Nur Ulysse e und Scudo Kombi kosten mehr.
Wie gut Fiat-Elektroautos in Tests abschneiden
Der ADAC hat 500, 600 und Grande Panda getestet. Die Noten liegen zwischen 2,2 und 2,5, also im Mittelfeld.
| Modell (Test) | Note | Verbrauch Ecotest | Reichweite im Test |
|---|---|---|---|
| 500e La Prima 42 kWh (ADAC) | 2,4 | 17,1 kWh | 250 km |
| 600 Elektro La Prima (ADAC) | 2,2 | 18,2 kWh | 315 km |
| Grande Panda Elektro (ADAC) | 2,5 | 19,8 kWh | 250 km |
Beim 600 lobt der ADAC Ausstattung, Fahrleistungen und Fahrwerk und kritisiert den Preis, die fehlende Anhängelast und den engen Fond. Der Grande Panda verbrauchte für einen Kleinwagen viel und lud langsam. Auto Bild gab ihm die Note 2,7 und erwartet im Winter unter 200 km.
Laden und Versicherungssteuer
Der 500 lädt mit 23,8 kWh mit bis zu 50 kW in rund 30 Minuten auf 80 Prozent, mit 42 kWh mit 85 kW in rund 35 Minuten. Die übrigen Fiat laden an einer 100-kW-Säule in rund 30 Minuten auf 80 Prozent. Eine 11-kW-Ladung zu Hause dauert beim 500 je nach Batterie 2:30 oder 4:15 Stunden.
Bei der Versicherungssteuer gehören die kleinen Fiat zu den günstigsten Elektroautos. Der 500 hat 43 kW Nenndauerleistung und kostet rund 6 bis 9 Euro im Monat, der Grande Panda mit 53 kW rund 9 bis 12 Euro, der 600 mit 62 kW rund 13 bis 15 Euro. Ulysse und Scudo kosten mit 57 kW und über 2,2 Tonnen rund 33 Euro.
Platz, Sitze und Anhänger
Den größten Laderaum hat der Ulysse e mit 605 Litern, umgeklappt 2.380 Liter, und acht Sitzen. Der Scudo Kombi hat neun Sitze, der Qubo L fünf Sitze und 775 Liter. Beim 500 bleiben 185 Liter, beim 600 360 und beim Grande Panda 361 Liter.
Ziehen darf nur ein Teil der Fiat. Der Grande Panda zieht 550 kg, Qubo L e und e-Doblò je 750 kg. 500 und 600 Elektro haben keine Anhängelast. Für Ulysse e und Scudo Kombi nennen die technischen Daten zwar 1.000 kg, die Anhängervorrichtung führt die Preisliste aber nur für die Diesel.
Panda, Topolino, Doblò und Ducato elektrisch
Elektrisch heißt der Panda Grande Panda, den kleineren Pandina führt Fiat Österreich nur als Hybrid. Der Topolino ist ein elektrisches Leichtfahrzeug und kein Pkw. Den Doblò gibt es elektrisch als Kastenwagen e-Doblò, als Hochdachkombi für Personen gibt es den Qubo L e. Scudo als Kastenwagen und Ducato sind große Transporter.