Citroën ë-Berlingo
Varianten und Preise in Österreich
| Variante | Listenpreis | Batterie | Reichweite | Verbrauch | Leistung | Antrieb | 0 bis 100 | DC max | 10 bis 80 % | Anhängelast |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| M PlusDC 0 bis 80 % in ca. 30 min | 39.830 € | 54,0 kWh | 343 km | 18,6 kWh | 100 kW | Front | 11,7 s | 100 kW | - | 750 kg |
| M 30 JahreDC 0 bis 80 % in ca. 30 min | 41.480 € | 54,0 kWh | 343 km | 18,6 kWh | 100 kW | Front | 11,7 s | 100 kW | - | 750 kg |
| M MaxDC 0 bis 80 % in ca. 30 min | 42.180 € | 54,0 kWh | 343 km | 18,6 kWh | 100 kW | Front | 11,7 s | 100 kW | - | 750 kg |
| XL PlusDC 0 bis 80 % in ca. 30 min. Länge XL 4.753 mm, Kofferraum 1.050 l, als 7-Sitzer ohne Anhängelast | 40.830 € | 54,0 kWh | 337 km | 18,6 kWh | 100 kW | Front | 11,7 s | 100 kW | - | 750 kg |
| XL 30 JahreDC 0 bis 80 % in ca. 30 min. Länge XL 4.753 mm, Kofferraum 1.050 l, als 7-Sitzer ohne Anhängelast | 42.280 € | 54,0 kWh | 337 km | 18,6 kWh | 100 kW | Front | 11,7 s | 100 kW | - | 750 kg |
| XL MaxDC 0 bis 80 % in ca. 30 min. Länge XL 4.753 mm, Kofferraum 1.050 l, als 7-Sitzer ohne Anhängelast | 43.180 € | 54,0 kWh | 337 km | 18,6 kWh | 100 kW | Front | 11,7 s | 100 kW | - | 750 kg |
Listenpreise inkl. MwSt. laut Preisliste Citroën Österreich, Stand Oktober 2026. Für Elektroautos fällt keine NoVA an. Verbrauch in kWh/100 km nach WLTP.
Der elektrische Berlingo
Der ë-Berlingo ist ein Hochdachkombi in zwei Längen: als M mit 4,40 Metern und als XL mit 4,75 Metern, beide 1,92 Meter breit und 1,81 Meter hoch. Ein Elektromotor mit 100 kW treibt die Vorderräder an, die Batterie hat 54 kWh brutto und 50 kWh nutzbar. Nach WLTP kommt der M 343 km weit, der XL 337 km, bei bis zu 18,6 kWh je 100 km. Er beschleunigt in 11,7 Sekunden auf 100 km/h und fährt 132 km/h.
Die Preisliste vom Oktober 2026 nennt 39.830 bis 43.180 Euro. Den Berlingo gibt es auch als Benziner ab 27.970 Euro und als Diesel. Die Garantie beträgt 2 Jahre, mit Citroën We Care bis 8 Jahre oder 160.000 km, auf die Batterie 8 Jahre oder 160.000 km bei 70 Prozent Kapazität.
Welche Version sich lohnt
Schon der Plus hat beim Elektro Wärmepumpe, 11-kW-Bordlader mit 22-kW-tauglichem Ladekabel, Vehicle-to-Load, Zweizonen-Klimaautomatik, LED-Scheinwerfer, Tempomat, Notbremsassistent, Spurhalteassistent, Parksensoren hinten, den 10-Zoll-Touchscreen mit kabellosem Apple CarPlay und Android Auto und eine 1/3 zu 2/3 geteilte Rückbank. Beim M hat er eine Schiebetür rechts, die Rückfahrkamera kostet mit dem größeren Infotainment 300 Euro.
Die Ausstattung 30 Jahre um 1.650 Euro mehr ist die beste Wahl. Sie bringt Rückfahrkamera, zwei Schiebetüren mit absenkbaren Fenstern, drei Einzelsitze in der zweiten Reihe, 16-Zoll-Alufelgen, getönte Scheiben, elektrisch anklappbare Spiegel, das Kunstlederlenkrad und das XTR-Paket mit Advanced-Comfort-Sitzen. Für sie gibt es das Glasdach Modutop um 950,40 Euro und schlüssellosen Zugang um 249,60 Euro.
Der Max um weitere 700 Euro hat Dachträger, eine separat öffnende Heckscheibe und vier Lautsprecher. Nur für ihn gibt es das Assistenz-Paket um 1.500 Euro mit Abstandstempomat mit Stop & Go, aktivem Spurhalteassistenten, Totwinkelassistent, Parksensoren vorn und Advanced GripControl, das Techno+-Paket um 849,60 Euro mit Navigation, Keyless und induktivem Laden und beim M das Holiday-Paket um 860,40 Euro mit Glasdach, 230-Volt-Steckdose und hoher Mittelkonsole.
Weitere Extras brutto: dritte Sitzreihe beim XL 750 Euro, Navigation bei 30 Jahre und Max 450 Euro, Winter-Paket mit beheizter Frontscheibe, Sitz- und Lenkradheizung 549,60 Euro beim Plus und 450 Euro bei den anderen, Metalliclack 420 Euro und das Reserverad 150 Euro.
Was der Test sagt
elektroauto-news.net fuhr Ende 2024 einen ë-Berlingo M mit 50 kWh und verbrauchte knapp 21 kWh je 100 km. Nach wenig mehr als 200 km war die erste längere Ladepause fällig, am Schnelllader lud er nie mit mehr als 74 kW. Gelobt werden Platz, Ablagen, die Schiebetüren, die Assistenten und die gute Kopffreiheit auch für große Menschen. Kritik gibt es für Batterie und Ladeleistung auf Langstrecken, das karge Infotainment ohne Ladeplanung und den Ladestecker, der die linke Schiebetür blockiert.
Kofferraum, Sitze und Anhänger
Citroën nennt beim M 775 Liter Kofferraum, mit umgeklappter zweiter Reihe 3.000 Liter, beim XL 1.050 und 3.500 Liter. Die Zuladung beträgt 528 kg beim M, 513 kg beim XL-Fünfsitzer und 562 kg beim Siebensitzer, die Dachlast 100 kg.
Als Fünfsitzer zieht der ë-Berlingo 750 kg gebremst und ungebremst, bei 50 kg Stützlast. Die elektrische Vorbereitung für die Anhängevorrichtung kostet bei Plus und Max 249,60 Euro. Der Siebensitzer darf nichts ziehen, mit Diesel sind es bis 1.300 kg.
Laden, Steuer und Strom
Der ë-Berlingo lädt mit bis zu 100 kW Gleichstrom, laut Citroën in rund 30 Minuten von 0 auf 80 Prozent. An der 11-kW-Wallbox dauert eine volle Ladung rund 5 Stunden.
Citroën nennt eine 30-Minuten-Leistung von 62 kW, das Leergewicht von 1.832 kg beim M und 1.877 kg beim XL enthält den Fahrer. Die motorbezogene Versicherungssteuer kostet damit rund 22 und 24 Euro im Monat. Mit dem WLTP-Verbrauch kosten 15.000 km im Jahr mit Haushaltsstrom um 25 Cent je kWh rund 700 Euro, mit dem Testwert rund 790 Euro.
ë-Berlingo oder die Konkurrenz
Der Opel Combo Electric kostet ab 40.170 Euro bei 344 km, der Peugeot E-Rifter ab 40.830 Euro bei 339 km, beide mit gleicher Leistung. Der Toyota Proace City Verso kostet ab 37.990 Euro bei 341 km, der Fiat Qubo L e ab 35.600 Euro bei 330 km. Der Ford E-Tourneo Courier ist mit 4,34 Metern kürzer und kostet ab 37.200 Euro bei 320 km.
Der ë-Berlingo hat mit 775 Litern beim M mehr Kofferraum als Combo und Proace City Verso mit 597 Litern. Für ihn sprechen Platz, die Ausstattung 30 Jahre und die Wärmepumpe serienmäßig, gegen ihn Reichweite, Ladeleistung im Alltag und die geringe Anhängelast.
Als Firmenwagen
Für Dienstnehmer ist der ë-Berlingo sachbezugsfrei. Das BMF führt den Citroën Berlingo ab Modelljahr 2009 in der Liste der vorsteuerabzugsberechtigten Fahrzeuge als Kleinbus, Unternehmer können die Vorsteuer damit abziehen.
Unterhalt: Versicherungssteuer und Strom
| Variante | Nenndauerleistung | Eigengewicht | Versicherungssteuer je Monat | je Jahr | Strom je 100 km |
|---|---|---|---|---|---|
| M Plus | 62 kW | 1.757 kg | 22,46 € | 269,52 € | 4,65 € |
| M 30 Jahre | 62 kW | 1.757 kg | 22,46 € | 269,52 € | 4,65 € |
| M Max | 62 kW | 1.757 kg | 22,46 € | 269,52 € | 4,65 € |
| XL Plus | 62 kW | 1.802 kg | 23,81 € | 285,72 € | 4,65 € |
| XL 30 Jahre | 62 kW | 1.802 kg | 23,81 € | 285,72 € | 4,65 € |
| XL Max | 62 kW | 1.802 kg | 23,81 € | 285,72 € | 4,65 € |
Motorbezogene Versicherungssteuer nach § 6 Abs. 1 Z 2 lit. a Versicherungssteuergesetz, berechnet aus der Nenndauerleistung laut Preisliste und dem Eigengewicht (Leergewicht laut Preisliste ohne 75 kg Fahrer), ohne Sonderausstattung. Maßgeblich sind die Werte im Zulassungsschein. Strom: WLTP-Verbrauch bei 25 Cent je kWh Haushaltsstrom, ohne Ladeverluste.
Reichweite im Segment Van und 7-Sitzer
WLTP-Reichweite der jeweils reichweitenstärksten Variante.
Technische Daten
Batterie und Laden
- Batterie brutto
- 54,0 kWh
- Ladeanschluss
- CCS
- AC-Laden
- bis 11 kW
- DC-Laden max.
- 100 kW
- Wärmepumpe
- Serie
- Batteriegarantie
- 8 Jahre / 160.000 km (70 % Kapazität)
- Fahrzeuggarantie
- 2 Jahre ohne Kilometerbegrenzung; mit Citroën We Care bis 8 Jahre / 160.000 km bei Wartung im Citroën-Netz
Maße und Platz
- Länge / Breite / Höhe
- 4.403 / 1.921 / 1.807 mm
- Radstand
- 2.785 mm
- Kofferraum
- 775 bis 3.000 l
- Sitze
- 5
- Leergewicht
- ab 1.832 kg
- Anhängelast gebremst
- bis 750 kg
Quellen: Preisliste (PDF), Herstellerseite. Abgerufen Oktober 2026.
Häufige Fragen zum Citroën ë-Berlingo
Was kostet der Citroën ë-Berlingo in Österreich?
Laut Preisliste vom Oktober 2026 kostet der ë-Berlingo M als Plus 39.830 Euro, als 30 Jahre 41.480 Euro und als Max 42.180 Euro. Der XL kostet als Plus 40.830 Euro, als 30 Jahre 42.280 Euro und als Max 43.180 Euro, inklusive NoVA und 20 Prozent USt.
M oder XL?
Der XL ist 35 cm länger, hat 1.050 statt 775 Liter Kofferraum und serienmäßig zwei Schiebetüren. Er kostet 800 bis 1.000 Euro mehr und kommt 6 km weniger weit. Nur den XL gibt es mit dritter Sitzreihe.
Gibt es den ë-Berlingo als Siebensitzer?
Ja, als XL mit zwei Einzelsitzen in der dritten Reihe um 750 Euro brutto, beim Max ist die dritte Reihe für den Elektro nicht bestellbar. Als Siebensitzer darf er keinen Anhänger ziehen.
Wie hoch ist die Versicherungssteuer beim ë-Berlingo?
Citroën nennt eine 30-Minuten-Leistung von 62 kW, das Leergewicht von 1.832 und 1.877 kg enthält den Fahrer. Damit kostet die motorbezogene Versicherungssteuer rund 22 Euro im Monat beim M und 24 Euro beim XL.
Wie viel darf der ë-Berlingo ziehen?
Als Fünfsitzer 750 kg gebremst und ungebremst, bei 50 kg Stützlast. Die Dachlast beträgt 100 kg. Der Siebensitzer darf nichts ziehen.
Kann man beim ë-Berlingo die Vorsteuer abziehen?
Ja. Das BMF führt den Citroën Berlingo ab Modelljahr 2009 als Kleinbus in der Liste der vorsteuerabzugsberechtigten Fahrzeuge.