Hyundai Ioniq 5
Varianten und Preise in Österreich
| Variante | Listenpreis | Batterie | Reichweite | Verbrauch | Leistung | Antrieb | 0 bis 100 | DC max | 10 bis 80 % | Anhängelast |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 63 kWh 2WD Smart LineDC an einer Säule mit 350 kW: 10 bis 80 % in ca. 18 min, maximale Ladeleistung nicht angegeben | 45.990 € | 63,0 kWh | 440 km | 15,6 kWh | 125 kW | Heck | 8,5 s | k. A. | 18 min | 750 kg |
| 84 kWh 2WD Smart LineDC an einer Säule mit 350 kW: 10 bis 80 % in ca. 18 min, maximale Ladeleistung nicht angegeben | 49.990 € | 84,0 kWh | 570 km | 16,1 kWh | 168 kW | Heck | 7,5 s | k. A. | 18 min | 1.600 kg |
| 84 kWh 2WD Comfort LineDC an einer Säule mit 350 kW: 10 bis 80 % in ca. 18 min, maximale Ladeleistung nicht angegeben. Mit 20-Zoll-Rädern 530 km | 50.490 € | 84,0 kWh | 570 km | 16,1 kWh | 168 kW | Heck | 7,5 s | k. A. | 18 min | 1.600 kg |
| 84 kWh 2WD Prestige LineDC an einer Säule mit 350 kW: 10 bis 80 % in ca. 18 min, maximale Ladeleistung nicht angegeben. Mit 20-Zoll-Rädern 530 km | 59.490 € | 84,0 kWh | 570 km | 16,1 kWh | 168 kW | Heck | 7,5 s | k. A. | 18 min | 1.600 kg |
| 84 kWh 4WD Comfort LineDC an einer Säule mit 350 kW: 10 bis 80 % in ca. 18 min, maximale Ladeleistung nicht angegeben. Mit 20-Zoll-Rädern 500 km | 54.490 € | 84,0 kWh | 546 km | 16,8 kWh | 239 kW | Allrad | 5,3 s | k. A. | 18 min | 1.600 kg |
| 84 kWh 4WD Prestige LineDC an einer Säule mit 350 kW: 10 bis 80 % in ca. 18 min, maximale Ladeleistung nicht angegeben. Mit 20-Zoll-Rädern 500 km | 63.490 € | 84,0 kWh | 546 km | 16,8 kWh | 239 kW | Allrad | 5,3 s | k. A. | 18 min | 1.600 kg |
| 84 kWh 4WD N LineDC an einer Säule mit 350 kW: 10 bis 80 % in ca. 18 min, maximale Ladeleistung nicht angegeben | 64.490 € | 84,0 kWh | 546 km | 16,8 kWh | 239 kW | Allrad | 5,3 s | k. A. | 18 min | 1.600 kg |
Listenpreise inkl. MwSt. laut Preisliste Hyundai Österreich, Stand Juli 2026. Für Elektroautos fällt keine NoVA an. Verbrauch in kWh/100 km nach WLTP. k. A.: Der Hersteller nennt keinen Wert.
Laden in 18 Minuten, Platz wie eine Klasse höher
Der Ioniq 5 ist 4,66 Meter lang, hat aber 3 Meter Radstand. Das ergibt einen Innenraum, der größer wirkt als bei den meisten Elektro-SUV seiner Länge. Dazu kommt die 800-Volt-Technik der E-GMP-Plattform, die er mit dem Kia EV6 teilt. An einer 350-kW-Säule lädt er laut Hyundai in rund 18 Minuten von 10 auf 80 Prozent.
Das Preisblatt vom Juli 2026 nennt sieben Versionen mit 63 oder 84 kWh, Hinterrad- oder Allradantrieb.
Welche Version sich lohnt
Die kleine Batterie mit 63 kWh gibt es nur als 2WD Smart Line um 45.990 Euro. Sie kommt 440 km weit und darf nur 750 kg ziehen. Für 4.000 Euro mehr gibt es die Smart Line mit 84 kWh: 570 km, 168 statt 125 kW und 1.600 kg Anhängelast.
Die eigentliche Empfehlung ist aber die 84 kWh 2WD Comfort Line um 50.490 Euro. Sie kostet nur 500 Euro mehr als die Smart Line mit großer Batterie und hat die Wärmepumpe serienmäßig, die in der Smart Line 990 Euro Aufpreis kostet. Damit ist sie praktisch billiger.
Der Allrad kostet in der Comfort Line 4.000 Euro mehr, bringt 239 kW und 5,3 Sekunden auf 100 km/h und verliert 24 km Reichweite. Die Prestige Line legt auf die Comfort Line 9.000 Euro auf, die N Line mit Allrad kostet 64.490 Euro. Achten Sie auf die Räder: Mit 20 Zoll sinkt die Reichweite des Hecktrieblers von 570 auf 530 km.
Im ADAC-Test
Der ADAC hat den Ioniq 5 mit 84 kWh und Hinterradantrieb nach dem Facelift getestet und die Note 1,8 vergeben. Im Ecotest verbrauchte er 18,7 kWh je 100 km und kam rund 500 km weit. An einer 260-kW-Säule lud er in gemessenen 20 Minuten auf 80 Prozent, die Spitze lag bei 255 kW.
Gelobt werden die ausgewogenen Fahreigenschaften, der kräftige und effiziente Antrieb, das viele Platzangebot und das sehr schnelle Laden. Der Allrad sei für gute Fahrleistungen nicht nötig. Kritik gibt es für den hohen Preis, die unergonomischen Türgriffe und die Kappe an der Ladedose, die man zum Schnellladen abziehen muss. Mit dem Facelift kamen ein Heckscheibenwischer und neue Tasten für häufige Funktionen dazu.
Platz, Kofferraum und Anhänger
Im Fond sitzen laut ADAC Personen bis 1,95 Meter bequem. Hyundai nennt 520 Liter Kofferraum, umgeklappt 1.580 Liter, dazu 57 Liter unter der Fronthaube. Der ADAC hat 410 Liter bis zur Abdeckung gemessen, dachhoch 600 Liter.
Die Zuladung liegt bei 570 kg, die Stützlast bei 100 kg. Mit großer Batterie zieht der Ioniq 5 1.600 kg, mit kleiner nur 750 kg.
Kosten
Mit dem ADAC-Verbrauch kosten 15.000 km im Jahr mit Haushaltsstrom um 25 Cent je kWh rund 700 Euro. Die Garantie läuft 5 Jahre ohne Kilometerbegrenzung, auf die Batterie 8 Jahre oder 160.000 km.
Ioniq 5 oder die Konkurrenz
Der Bruder Kia EV6 Air mit 84 kWh kostet 52.890 Euro, kommt 582 km weit und zieht 1.800 kg, ist aber flacher und hat weniger Kopffreiheit hinten. Der Škoda Enyaq Selection 85 um 51.050 Euro schafft 579 km, zieht 2.000 kg und hat 585 Liter Kofferraum, braucht aber 29 Minuten zum Laden. Der Ford Explorer Select Extended Range um 48.100 Euro kommt 602 km weit. Der Tesla Model Y Premium mit Hinterradantrieb um 51.970 Euro schafft 603 km.
Beim Laden und beim Platz im Fond gehört der Ioniq 5 zu den Besten dieser Klasse. Wer vor allem Reichweite oder Anhängelast sucht, findet bei Explorer, Enyaq oder Model Y mehr.
Als Firmenwagen
Für Dienstnehmer ist der Ioniq 5 sachbezugsfrei. Alle Versionen kosten über 40.000 Euro brutto, der Vorsteuerabzug ist laut WKO auf 6.667 Euro begrenzt.
Reichweite im Segment SUV
WLTP-Reichweite der jeweils reichweitenstärksten Variante.
Was 100 Kilometer kosten
Mit dem WLTP-Verbrauch von 15,6 kWh je 100 km kostet die Variante 63 kWh 2WD Smart Line bei 25 Cent je kWh Haushaltsstrom rund 3,90 Euro je 100 km. An einer öffentlichen Schnellladesäule mit 60 Cent je kWh sind es rund 9,36 Euro.
Technische Daten
Batterie und Laden
- Batterie brutto
- 63,0 / 84,0 kWh
- Ladeanschluss
- CCS
- AC-Laden
- bis 10.5 kW
- 10 bis 80 Prozent DC
- ab 18 min
- Wärmepumpe
- Serie ab Comfort Line, Smart Line Aufpreis 990 €
- V2L (Strom aus dem Auto)
- ja
- Batteriegarantie
- 8 Jahre / 160.000 km
- Fahrzeuggarantie
- 5 Jahre ohne Kilometerbegrenzung
Maße und Platz
- Länge / Breite / Höhe
- 4.655 / 1.890 / 1.645 mm
- Radstand
- 3.000 mm
- Kofferraum
- 520 bis 1.580 l
- Frunk
- 57 l
- Sitze
- 5
- Leergewicht
- ab 1.880 kg
- Anhängelast gebremst
- bis 1.600 kg
Quellen: Preisliste (PDF), Preisliste (PDF). Abgerufen Juli 2026.
Häufige Fragen zum Hyundai Ioniq 5
Was kostet der Hyundai Ioniq 5 in Österreich?
Laut Preisblatt vom Juli 2026 (Modelljahr 2027) zwischen 45.990 Euro für den 63 kWh 2WD Smart Line und 64.490 Euro für den 84 kWh 4WD N Line. Mit großer Batterie beginnt er bei 49.990 Euro.
Welcher Ioniq 5 lohnt sich?
Der 84 kWh 2WD Comfort Line um 50.490 Euro. Er kostet nur 500 Euro mehr als die Smart Line mit großer Batterie, hat aber die Wärmepumpe serienmäßig, die in der Smart Line 990 Euro extra kostet.
Wie weit kommt der Ioniq 5 wirklich?
Der ADAC kam mit dem Ioniq 5 84 kWh mit Hinterradantrieb im Ecotest bei 18,7 kWh je 100 km auf rund 500 km. Nach WLTP sind es 570 km, mit 20-Zoll-Rädern 530 km.
Wie schnell lädt der Ioniq 5?
Hyundai nennt an einer 350-kW-Säule rund 18 Minuten von 10 auf 80 Prozent. Der ADAC hat 20 Minuten bis 80 Prozent gemessen, mit kurzzeitig bis zu 255 kW. An der 11-kW-Wallbox dauert eine Vollladung gut neun Stunden.
Wie viel darf der Ioniq 5 ziehen?
Mit 84 kWh 1.600 kg gebremst, mit 63 kWh 750 kg. Die Stützlast beträgt 100 kg, laut ADAC genug für einen Fahrradträger mit zwei schweren E-Bikes.
Wie viel Platz bietet der Ioniq 5 hinten?
Viel. Laut ADAC sitzen im Fond Personen bis 1,95 Meter bequem. Der Radstand ist mit 3 Metern 23 cm länger als beim Škoda Enyaq.
Welche Garantie gibt Hyundai?
5 Jahre ohne Kilometerbegrenzung auf das Fahrzeug, 8 Jahre oder 160.000 km auf die Batterie.