Peugeot E-308

Der elektrische 308

Der E-308 ist ein kompakter Fünftürer mit 4,37 Metern Länge, 1,44 Metern Höhe und 2,68 Metern Radstand. Es gibt einen Antrieb: 115 kW und 270 Nm an der Vorderachse, eine Batterie mit 58,3 kWh brutto und 55 kWh nutzbar. Nach WLTP kommt er 428 bis 450 km weit bei 15,6 kWh je 100 km, auf 100 km/h braucht er 9,8 Sekunden.

Die Preisliste vom 29. Oktober 2026 nennt 37.150 bis 43.840 Euro. Den 308 gibt es auch als Hybrid und Plug-in-Hybrid sowie als Kombi SW. Die Garantie beträgt 2 Jahre, mit Peugeot Care bis 8 Jahre oder 160.000 km, auf die Batterie 8 Jahre oder 160.000 km.

Welche Version sich lohnt

Der Style um 37.150 Euro hat als Elektroauto Wärmepumpe, 18-Zoll-Felgen und den 11-kW-Lader mit V2L-Vorbereitung, dazu Full-LED-Licht, Abstandstempomat, Parksensoren hinten und zwei 10-Zoll-Bildschirme mit kabellosem Apple CarPlay und Android Auto. Sitzheizung und Rückfahrkamera fehlen ihm.

Der Allure Plus um 39.300 Euro ist die beste Wahl. Er bringt Navigation, Matrix-LED, den Abstandstempomat mit Spurführung, schlüssellosen Zugang, Parksensoren vorn und hinten mit 180-Grad-Kamera, induktives Laden, Sitz- und Lenkradheizung und bleibt knapp unter 40.000 Euro. Der Sprung zum GT Plus ist mit 4.150 Euro groß: Er bringt 360-Grad-Kamera, Spurwechselassistent, Alcantara und einen Massagesitz. Der GT Exclusive kostet nur 390 Euro mehr als der GT Plus und hat das 3D-Cockpit und den elektrisch verstellbaren Fahrersitz mit Memory.

Das Panorama-Schiebedach gibt es beim E-308 im Gegensatz zum SW, für GT Plus und GT Exclusive um rund 900 Euro. Metalliclack kostet rund 600 Euro.

Was der Test sagt

AUTO BILD testete eine frühere Fassung mit 54 kWh und 415 km WLTP im Winter und vergab die Note 3+. Der Testverbrauch lag bei 24,5 kWh je 100 km, 64 Prozent über WLTP, das reichte für rund 250 km, auf der Autobahn für unter 200 km. Sparsam gefahren waren es 18,1 kWh. Von 0 auf 80 Prozent lud er in rund 35 Minuten.

Gelobt werden der sparsame, leise Antrieb, die bequemen Sitze, der wohnliche Innenraum, Sicherheit und Ausstattung. Kritik gibt es für die Reichweite im Winter, die Bedienung mit doppelt belegten Touchflächen und der Klimaregelung über Menüs, die harte Federung auf kurzen Unebenheiten, die knappe Beinfreiheit hinten und die steile Rückenlehne.

Kofferraum und Anhänger

Peugeot nennt 361 Liter Kofferraum, mit umgeklappten Rücksitzen 1.258 Liter. Die Hybride haben 412 Liter, die Batterie kostet also rund 50 Liter. Die Dachlast beträgt 80 kg.

Eine Anhängelast nennt die Preisliste für die Elektroversion nicht. Die abnehmbare Anhängerkupplung um rund 600 Euro ist beim E-308 nur für einen Fahrradträger zugelassen.

Laden, Steuer und Strom

Der E-308 lädt mit bis zu 100 kW Gleichstrom, laut Peugeot in rund 32 Minuten von 20 auf 80 Prozent. An der 11-kW-Wallbox lädt er dreiphasig, an der Haushaltssteckdose dauert eine volle Ladung rund 18 Stunden.

Peugeot nennt eine 30-Minuten-Leistung von 62 kW, das Leergewicht von 1.749 bis 1.884 kg enthält den Fahrer. Die motorbezogene Versicherungssteuer kostet damit rund 20 bis 24 Euro im Monat. Mit dem WLTP-Verbrauch kosten 15.000 km im Jahr mit Haushaltsstrom um 25 Cent je kWh rund 590 Euro, mit dem Winterverbrauch von AUTO BILD rund 920 Euro.

E-308 oder die Konkurrenz

Der Opel Astra Electric kostet ab 37.890 Euro bei 454 km. Der VW ID.3 Life mit 50 kWh kostet 36.690 Euro bei 416 km. Der Renault Mégane E-Tech kostet ab 38.490 Euro, kommt 500 km weit und hat 440 Liter. Die Cupra Born mit 58 kWh kostet 39.900 Euro bei 484 km.

Der E-308 liegt preislich gleichauf mit Astra, Mégane und Born, kommt aber weniger weit als Mégane und Born und hat weniger Kofferraum als diese beiden. Für ihn sprechen Ausstattung, Wärmepumpe serienmäßig und der Verbrauch, gegen ihn Reichweite, Ladeleistung und das Anhängeverbot.

Als Firmenwagen

Für Dienstnehmer ist der E-308 sachbezugsfrei. Style und Allure Plus kosten unter 40.000 Euro brutto, Unternehmer können laut WKO die Vorsteuer voll abziehen, solange die Extras den Preis nicht über diese Grenze heben. Bei GT Plus und GT Exclusive ist sie auf 6.667 Euro begrenzt.