Mercedes-Benz CLA Shooting Brake elektrisch

Der CLA als Elektro-Kombi

Der CLA Shooting Brake ist die Kombiversion des elektrischen CLA, mit 4,72 Metern so lang wie die Limousine, aber mit großer Heckklappe und einem Dach, das 75 kg tragen darf. Technisch sind beide gleich: 800 Volt und Motorisierungen vom CLA 200 mit 58 kWh bis zum CLA 350 4MATIC mit 85 kWh und Allrad. Dazu kommt der Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ mit 94 kWh und 500 kW.

Die Kombiform kostet etwas Reichweite. Der CLA 250+ kommt 768 statt 791 km weit, der CLA 200 525 statt 541 km. Der Aufpreis gegenüber der Limousine liegt bei 1.370 bis 1.380 Euro, beim AMG bei 1.200 Euro.

Welche Version sich lohnt

Der CLA 250+ um 57.360 Euro ist die beste Wahl. Er hat dieselbe Leistung wie der CLA 250, aber 85 statt 71 kWh nutzbar, kommt 116 km weiter und lädt mit bis zu 320 statt 250 kW. Das kostet 2.280 Euro, rund 20 Euro je zusätzlichem Kilometer. In 10 Minuten lädt er laut Mercedes Strom für 270 bis 320 km nach.

Der CLA 200 um 51.330 Euro reicht mit 525 km für die meisten Strecken, lädt aber nur mit 200 kW. Der CLA 350 4MATIC kostet 4.000 Euro mehr als der 250+ und bringt Allrad, 260 kW, 5,0 Sekunden auf 100 km/h und 1.800 statt 1.500 kg Anhängelast, kommt aber 25 km weniger weit und kostet rund 27 Euro mehr Versicherungssteuer im Monat.

Was die Tests sagen

Den Shooting Brake hat der ADAC noch nicht im Autotest gemessen. Das CLA Coupé 250+ mit gleicher Technik bekam die Note 1,7. Mit 13,4 kWh je 100 km inklusive Ladeverlusten stellte es einen Verbrauchsrekord im ADAC-Autotest auf und kam unter Ecotest-Bedingungen rund 740 km weit. Von 10 auf 80 Prozent lud es in 21 Minuten, die volle Ladeleistung von 320 kW lag nur kurz an, bis etwa 45 Prozent aber über 200 kW. Kritik gab es für den knappen Platz hinten, die magere Serienausstattung und den hohen Preis.

Wichtig für die Langstrecke: Laut ADAC lädt der CLA an älteren Schnellladesäulen, die nur 400 Volt liefern, überhaupt nicht. Für den Shooting Brake ist die 400-Volt-Ladefähigkeit gegen Aufpreis bestellbar.

Im Fahrbericht des ADAC zum Shooting Brake 250+ und 350 4MATIC werden die Effizienz, die Ladeleistung und das agile Fahrverhalten gelobt. Er ist praktischer als die Limousine, aber kein klassischer Kombi: Die schräge Heckklappe lässt sperrige Dinge wie eine Waschmaschine nicht durch. Hinten müssen große Personen beim Einsteigen den Kopf einziehen, die Rückbank ist wenig bequem, die Vordersitze sind schmal.

Kofferraum und Anhänger

Mercedes nennt 455 Liter Kofferraum, 50 Liter mehr als bei der Limousine. Laut ADAC sind es mit umgeklappter Rückbank 1.290 Liter, unter der Fronthaube liegen weitere 101 Liter. Die Rücksitzlehne ist 40:20:40 geteilt.

Serienmäßig darf der Shooting Brake nur 750 kg ziehen. Mit der Anhängevorrichtung aus der Sonderausstattung sind es 1.500 kg, beim CLA 350 4MATIC 1.800 kg. Die Dachlast beträgt 75 kg, der Wendekreis 11,2 Meter.

Laden, Steuer und Strom

Der CLA 200 lädt mit bis zu 200 kW, der CLA 250 mit 250 kW, CLA 250+ und 350 4MATIC mit 320 kW, jeweils in 20 bis 22 Minuten von 10 auf 80 Prozent. An der 11-kW-Wallbox dauert eine Vollladung 6,5 bis 9 Stunden.

Mercedes nennt eine Nenndauerleistung von 135 kW beim CLA 200, 145 kW bei CLA 250 und 250+ und 200 kW beim CLA 350 4MATIC. Mit dem Leergewicht nach EU-Norm, das den Fahrer enthält, kostet die motorbezogene Versicherungssteuer rund 56, 61 und 88 Euro im Monat. Mit dem WLTP-Verbrauch des CLA 250+ von 12,7 kWh kosten 15.000 km im Jahr mit Haushaltsstrom um 25 Cent je kWh rund 480 Euro.

CLA Shooting Brake oder die Konkurrenz

Der VW ID.7 Tourer Pro S mit 86 kWh kostet 63.590 Euro, kommt 688 km weit und hat 605 Liter Kofferraum. Der Audi A6 Avant e-tron beginnt bei 66.713 Euro mit 604 km, 502 Litern und 2.100 kg Anhängelast. Der BMW i5 Touring kostet 69.852 Euro bei 573 km und 570 Litern.

Der CLA Shooting Brake ist kleiner als diese Kombis und hat weniger Kofferraum. Als 250+ kostet er aber 6.230 Euro weniger als der ID.7 Tourer Pro S und kommt 80 km weiter. Wer vor allem Langstrecke fährt und selten viel transportiert, ist mit ihm gut bedient. Wer Platz braucht, nimmt den ID.7 Tourer.

Als Firmenwagen

Für Dienstnehmer ist der CLA Shooting Brake sachbezugsfrei. Alle Versionen kosten zwischen 40.000 und 80.000 Euro brutto, auch der AMG liegt mit 79.990 Euro knapp darunter. Der Vorsteuerabzug ist laut WKO auf 6.667 Euro begrenzt.