Mercedes-Benz G 580 mit EQ Technologie
Varianten und Preise in Österreich
| Variante | Listenpreis | Batterie | Reichweite | Verbrauch | Leistung | Antrieb | 0 bis 100 | DC max | 10 bis 80 % | Anhängelast |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| G 580 mit EQ TechnologieDie technischen Daten nennen keine Anhängelast. 22-kW-AC-Lader gegen Aufpreis (660 €). Listenpreis laut Konfigurator (basePrice, inkl. NoVA und 20 % MwSt.) | 147.900 € | 117,0 kWh | 479 km | 27,9 kWh | 432 kW | Allrad | 4,7 s | 210 kW | 29 min | - |
Preise inkl. MwSt. auf Basis des österreichischen Konfigurators von Mercedes-Benz, Stand November 2026. Für Elektroautos fällt keine NoVA an. Verbrauch in kWh/100 km nach WLTP. k. A.: Der Hersteller nennt keinen Wert.
Die elektrische G-Klasse
Der G 580 mit EQ Technologie ist 4,62 Meter lang, 1,93 Meter breit und 1,99 Meter hoch. Vier Elektromotoren, einer je Rad, leisten zusammen 432 kW und 1.164 Nm, die Nenndauerleistung beträgt 216 kW. Die Batterie hat 117 kWh nutzbar, nach WLTP kommt er 479 km weit bei 27,9 kWh je 100 km. Er beschleunigt in 4,7 Sekunden auf 100 km/h, die Spitze ist bei 180 km/h abgeregelt.
Der Konfigurator von Mercedes-Benz Österreich nennt 147.900 Euro. Laut AutoScout24 wählten 2025 nach Zahlen der Statistik Austria gut 40 Prozent der G-Klasse-Käufer in Österreich die Elektroversion.
Ausstattung und Extras
Es gibt eine Version, die Ausstattung stellt man im Konfigurator zusammen. Zu den Geländefunktionen gehören laut Mercedes G-TURN zum Drehen fast auf der Stelle, G-STEERING für einen kleineren Wendekreis im Gelände bis 25 km/h und das Offroad-Kriechen an Steigungen bis 100 Prozent mit drei Kriechgängen. Dazu kommen die Transparente Motorhaube für die Sicht über Kuppen, der Aktive Park-Assistent und das MBUX-System mit kabellosem Apple CarPlay und Android Auto. Mit der Designbox an der Hecktür und einem Unterschutz mit Carbon-Anteil lässt er sich je nach Konfiguration ergänzen.
Wichtige Extras kosten laut Konfigurator: Burmester-Soundsystem 2.100 Euro, Wärme-Komfort-Paket 1.740 Euro, MULTIBEAM LED 1.380 Euro, der 22-kW-Lader 660 Euro, G-ROAR für den künstlichen Fahrsound 540 Euro, AMG Line 5.622 Euro und das MANUFAKTUR Vollleder-Paket 19.200 Euro. Die Lenkradheizung kostet extra, kritisiert AutoScout24. Die Einstiegskonfiguration im Konfigurator kostet 164.988 Euro.
Was die Tests sagen
Im Wintertest von AutoScout24 bei teils zweistelligen Minusgraden verbrauchte der G 580 auf Schnee und im leichten Gelände rund 45 kWh je 100 km und kam rund 260 km weit, auf der Autobahn Salzburg-Wien war der Verbrauch nicht niedriger. Am Schnelllader erreichte er 175 kW, von 20 auf 80 Prozent dauerte es rund eine halbe Stunde. Steile Anstiege im Tiefschnee schaffte er problemlos, das Heck kann auf Schnee aber leicht ausbrechen, weil vor allem die Hinterachse antreibt.
Die Auto Zeitung maß 35,4 kWh je 100 km und 328 km Reichweite, ohne Sprints und Gelände 25,7 kWh und über 450 km. Am Schnelllader lud er in 30 Minuten von 10 auf 80 Prozent bei durchschnittlich 147,2 kW, der Bremsweg aus 100 km/h lag bei 35,4 Metern. Gelobt werden Traktion, Federung auf groben Bodenwellen, der radselektive Antrieb, 250 mm Bodenfreiheit, 850 mm Wattiefe und die Qualität. Kritik gibt es für den Verbrauch, die bei langsamer Fahrt bockige Federung, die Seitenneigung in schnellen Kurven und das nicht mehr frische Cockpit. Hinten ist es für die Größe des Autos eng.
Kofferraum und Anhänger
Mercedes nennt 555 Liter Kofferraum, laut AutoScout24 sind es mit umgeklappter Rückbank bis zu 1.990 Liter. Statt des Reserverads an der Hecktür gibt es laut AutoScout24 eine Box. Das zulässige Gesamtgewicht beträgt 3.500 kg, die Zuladung 415 kg.
Eine Anhängelast nennen die technischen Daten nicht. Laut Auto Zeitung ist kein Anhängerbetrieb zugelassen, der G 580 eignet sich damit nicht als Zugfahrzeug für Pferde- oder Bootsanhänger.
Laden, Steuer und Strom
Der G 580 lädt mit bis zu 210 kW, laut Mercedes in 29 Minuten von 10 auf 80 Prozent. An der 11-kW-Wallbox dauert eine volle Ladung 12 Stunden, den 22-kW-Lader gibt es um 660 Euro.
Mercedes nennt eine Nenndauerleistung von 216 kW, das Leergewicht nach EU von 3.085 kg enthält den Fahrer. Die motorbezogene Versicherungssteuer kostet damit rund 137 Euro im Monat, rund 1.640 Euro im Jahr. Mit dem WLTP-Verbrauch kosten 15.000 km im Jahr mit Haushaltsstrom um 25 Cent je kWh rund 1.050 Euro, mit dem Testverbrauch der Auto Zeitung rund 1.330 Euro und mit dem Winterverbrauch rund 1.690 Euro.
G 580 oder die Konkurrenz
Der Porsche Cayenne Electric kostet ab 108.015 Euro, kommt 641 km weit und zieht 3.000 kg. Der BMW iX M70 kostet 124.950 Euro bei 589 km und zieht 2.500 kg. Den Mercedes-AMG G 63 mit V8 gibt es laut AutoScout24 ab 297.410 Euro.
Für den G 580 sprechen die Geländetechnik, die Form und der Preis gegenüber dem G 63, gegen ihn Verbrauch, Reichweite, das fehlende Anhängergewicht und die hohe Versicherungssteuer.
Als Firmenwagen
Für Dienstnehmer ist der G 580 als Elektroauto sachbezugsfrei. Er kostet über 80.000 Euro brutto, laut WKO ist dann kein Vorsteuerabzug möglich.
Unterhalt: Versicherungssteuer und Strom
| Variante | Nenndauerleistung | Eigengewicht | Versicherungssteuer je Monat | je Jahr | Strom je 100 km |
|---|---|---|---|---|---|
| G 580 mit EQ Technologie | 216 kW | 3.010 kg | 136,90 € | 1.642,80 € | 6,98 € |
Motorbezogene Versicherungssteuer nach § 6 Abs. 1 Z 2 lit. a Versicherungssteuergesetz, berechnet aus der Nenndauerleistung laut Hersteller und dem Eigengewicht (Leergewicht laut Hersteller ohne 75 kg Fahrer), ohne Sonderausstattung. Maßgeblich sind die Werte im Zulassungsschein. Strom: WLTP-Verbrauch bei 25 Cent je kWh Haushaltsstrom, ohne Ladeverluste.
Reichweite im Segment Luxus und Sport
WLTP-Reichweite der jeweils reichweitenstärksten Variante.
Technische Daten
Batterie und Laden
- Batterie nutzbar
- 117,0 kWh
- Ladeanschluss
- CCS
- AC-Laden
- bis 11 kW
- DC-Laden max.
- 210 kW
- 10 bis 80 Prozent DC
- ab 29 min
Maße und Platz
- Länge / Breite / Höhe
- 4.624 / 1.931 / 1.986 mm
- Kofferraum
- 555 l
- Sitze
- 5
- Leergewicht
- ab 3.085 kg
Quellen: Herstellerseite, Herstellerseite. Abgerufen November 2026.
Häufige Fragen zum Mercedes-Benz G 580 mit EQ Technologie
Was kostet der Mercedes G 580 in Österreich?
Laut Konfigurator von Mercedes-Benz Österreich 147.900 Euro inklusive NoVA und 20 Prozent MwSt., netto 123.250 Euro. Die Beispielkonfigurationen im Konfigurator kosten 164.988 und 215.568 Euro.
Wie weit kommt der G 580 wirklich?
Nach WLTP 479 km. Im Test der Auto Zeitung verbrauchte er 35,4 kWh je 100 km und kam 328 km weit, im Wintertest von AutoScout24 in Österreich bei rund 45 kWh nur rund 260 km.
Wie lange lädt der G 580?
Mit bis zu 210 kW Gleichstrom laut Mercedes in 29 Minuten von 10 auf 80 Prozent, die Auto Zeitung maß 30 Minuten bei durchschnittlich 147,2 kW. An der 11-kW-Wallbox dauert eine volle Ladung 12 Stunden, der 22-kW-Lader kostet 660 Euro.
Darf der G 580 einen Anhänger ziehen?
Die technischen Daten von Mercedes-Benz Österreich nennen keine Anhängelast. Laut Auto Zeitung ist kein Anhängerbetrieb zugelassen.
Wie hoch ist die Versicherungssteuer beim G 580?
Mercedes nennt eine Nenndauerleistung von 216 kW, das Leergewicht nach EU von 3.085 kg enthält den Fahrer. Damit kostet die motorbezogene Versicherungssteuer rund 137 Euro im Monat, rund 1.640 Euro im Jahr.
Wie geländetauglich ist der G 580?
Jedes Rad hat einen eigenen Motor, Differenzialsperren braucht er deshalb nicht. Dazu kommen eine zuschaltbare Geländeuntersetzung, G-TURN zum Drehen fast auf der Stelle, G-STEERING für einen kleineren Wendekreis bis 25 km/h und laut Tests 85 cm Wattiefe.