Welche Elektroautos es von Volvo gibt
Volvo Car Austria führt sechs Elektro-Modelle mit 61 Varianten. Die Preise stammen aus den österreichischen Preislisten von Juli bis Oktober 2026.
| Modell | Bauform | Länge | Listenpreis ab | Reichweite bis | Anhängelast bis |
|---|---|---|---|---|---|
| EX30 | Kompakt-SUV | 4,23 m | 32.990 € | 475 km | 1.600 kg |
| EX40 | SUV | 4,44 m | 44.590 € | 576 km | 1.800 kg |
| EC40 | SUV-Coupé | 4,44 m | 48.690 € | 585 km | 1.800 kg |
| EX60 | SUV | 4,80 m | 63.490 € | 810 km | 2.400 kg |
| ES90 | Limousine | 5,00 m | 68.490 € | 706 km | 2.000 kg |
| EX90 | SUV, 7 Sitze | 5,04 m | 84.100 € | 625 km | 2.200 kg |
Die Modelle teilen sich in zwei Technikwelten. EX30, EX40 und EC40 arbeiten mit 400 Volt, EX60, EX90 und ES90 mit 800 Volt. Die Motorisierungen heißen bei den kleineren Modellen P3 bis P12, bei EX90 und ES90 Single Motor und Twin Motor.
Welcher Volvo zu wem passt
Für die Stadt und als Zweitwagen passt der EX30 P5 Long Range Core um 41.290 Euro. Er kommt 475 km weit, zieht 1.600 kg und hat die Wärmepumpe serienmäßig, die es mit der kleinen Batterie gar nicht gibt. Viel Platz hat er nicht: Hinten wird es laut ADAC schon für Erwachsene über 1,80 Meter eng, der Kofferraum fasst 318 Liter.
Der Familienwagen der Marke ist der EX40 P5 Long Range Core um 50.490 Euro mit 576 km und 205 kW Ladeleistung. Wer viel Langstrecke fährt, nimmt den EX60 P6 Plus um 63.490 Euro: 611 km, 523 Liter Kofferraum, 2.000 kg Anhängelast und dank 800 Volt 16 Minuten von 10 auf 80 Prozent.
Der ES90 Single Motor um 68.490 Euro ist die sparsame Reiselimousine mit 667 km, der EX90 Twin Motor AWD Core um 89.500 Euro das Auto für große Familien mit Wohnwagen.
Was Volvo-Elektroautos kosten
Die Preislisten nennen 32.990 Euro für den EX30 P3 Essential bis 108.200 Euro für den EX90 Twin Motor Performance Black Edition Ultra. Die Ausstattungslinien heißen bei fast allen Modellen Core, Plus und Ultra, beim EX30 und EX40 gibt es darunter noch Essential, dazu Black Editions mit 20-Zoll-Rädern und schwarzen Details.
Unter 40.000 Euro brutto, der Grenze für den vollen Vorsteuerabzug, liegen nur drei EX30: P3 Essential, P5 Core und P5 Plus. Alle anderen Varianten kosten mehr, die abziehbare Vorsteuer ist dort auf 6.667 Euro begrenzt, ab 80.000 Euro entfällt sie laut WKO ganz. Das betrifft alle EX90 und vier der sieben ES90.
Wie gut Volvo-Elektroautos in Tests abschneiden
Der ADAC hat alle Volvo-Elektromodelle außer dem neuen EX60 getestet, beim EX40 und EX90 allerdings ältere Versionen. Die Noten liegen eng zwischen 1,7 und 2,0.
| Modell (Testversion) | Note | Verbrauch Ecotest | Reichweite im Test |
|---|---|---|---|
| EX30 Extended Range Ultra (ADAC) | 2,0 | 19,5 kWh | 360 km |
| XC40 Recharge, Vorgänger des EX40 (ADAC) | 1,7 | 18,9 kWh | 500 km |
| EC40 P5 Long Range (ADAC) | 1,8 | 18,5 kWh | 495 km |
| ES90 Single Motor (ADAC) | 2,0 | 19,6 kWh | 513 km |
| EX90 Single Motor, 400 Volt (ADAC) | 1,8 | 22,3 kWh | 520 km |
Beim ES90 und beim EX40 lobt der ADAC die Verarbeitung, beim ES90 auch Federung und Ruhe im Innenraum. Kritik gibt es bei ES90 und EX60 für die Bedienung: Spiegel und Lenkrad stellen Sie über den Bildschirm ein. Im ÖAMTC-Wintertest 2025 hatte der EC40 mit 30,3 kWh den höchsten Verbrauch im Feld und kam 285 km weit, Note 3,9. Den EX60 sind InsideEVs und Motor1 bisher nur gefahren, mit 16,2 kWh auf einer gemischten Runde.
Laden, Allrad und Versicherungssteuer
Am schnellsten laden die 800-Volt-Modelle: der EX60 mit bis zu 370 kW in 16 bis 19 Minuten, EX90 und ES90 mit bis zu 350 kW in 22 Minuten. EX40 und EC40 brauchen mit 180 oder 205 kW 26 bis 28 Minuten, der EX30 mit 134 oder 153 kW 26 bis 27 Minuten. Die Wärmepumpe ist bei allen Modellen Serie, nur beim EX30 mit kleiner Batterie ist sie nicht lieferbar.
Allrad gibt es bei jedem Modell. Am günstigsten ist der EX30 P8 AWD Plus um 47.190 Euro mit 315 kW, beim EX60 kostet der P10 AWD 66.490 Euro. Der Allrad bringt meist mehr Anhängelast und kostet Reichweite, beim EX60 kommt der P12 mit der größten Batterie dagegen am weitesten.
Teuer wird bei Volvo die Versicherungssteuer, weil die Preislisten hohe Nenndauerleistungen nennen, beim EC40 P5 etwa 101 kW. Der EC40 kostet rund 41 Euro im Monat als P5, 54 Euro als P5 Long Range und 82 Euro als P8. Beim ES90 sind es rund 72 Euro mit Heckantrieb und 122 Euro mit Allrad, beim EX90 steigt sie mit dem Twin Motor um rund 49 Euro im Monat.
Garantie
Volvo gibt in Österreich 3 Jahre Werksgarantie und auf die Batterie 8 Jahre oder 160.000 km. Beim EX60 lässt sich die Batteriegarantie auf 10 Jahre oder 240.000 km verlängern. Kia und MG geben 7 Jahre, BYD 6 und Škoda 5 Jahre ab Werk.
Platz, Siebensitzer und Anhänger
Sieben Sitze hat nur der EX90, hinter der dritten Reihe bleiben 324 Liter, hinter der zweiten 690 Liter und 49 Liter vorn. Der EX60 fasst 523 Liter und 58 Liter im Frunk, der ES90 442 Liter mit großer Heckklappe, EX40 und EC40 410 und 404 Liter. Der EX30 hat 318 Liter und nur 7 Liter vorn.
Beim Ziehen ist Volvo stark. Der EX60 mit Allrad darf 2.400 kg ziehen, der EX90 Twin Motor 2.200 kg und der ES90 Twin Motor 2.000 kg. Selbst der kleine EX30 zieht mit großer Batterie 1.600 kg.
XC40, XC60, XC90 und V60 elektrisch
Der vollelektrische XC40 heißt nach dem Facelift EX40, der C40 heißt EC40. XC60, XC90, V60 und der heutige XC40 stehen in den österreichischen Preislisten nur als Mild-Hybride. Die elektrische Alternative zum XC60 ist der EX60, zum XC90 der EX90. Einen elektrischen Kombi bietet Volvo nicht an, die Limousine ES90 hat aber eine große Heckklappe.