Alfa Romeo Junior Elettrica

Der elektrische Alfa

Der Junior Elettrica ist 4,17 Meter lang und hat 2,56 Meter Radstand. Es gibt zwei Antriebe mit Frontantrieb und 51 kWh nutzbarer Batterie: 156 PS mit 115 kW für 398 bis 410 km und den Veloce mit 207 kW, 280 PS und Torsen-Sperrdifferenzial für 315 bis 334 km nach WLTP. Den Junior gibt es auch als Mild-Hybrid, laut ADAC verlangt Alfa für die Elektroversion rund 10.000 Euro mehr.

Die Preisliste vom Juli 2026 nennt 39.900 bis 48.900 Euro. Die Linien heißen Junior, Sprint, Ti und Sport Speciale, dazu der Veloce.

Welche Version sich lohnt

Schon die Linie Junior um 39.900 Euro hat 18-Zoll-Alufelgen, LED-Scheinwerfer und -Rückleuchten, das Digitalcockpit Cannocchiale mit 10 Zoll, 10-Zoll-Touchscreen, schlüssellosen Start, Parksensoren hinten, Regensensor, den Fahrmodus-Schalter DNA, Ladekabel und den 11-kW-Lader. Sie hat Stoffsitze und nur vier Lautsprecher. Mit 39.900 Euro bleibt sie knapp unter 40.000 Euro.

Der Sprint kostet 1.500 Euro mehr. Der Ti um 42.900 Euro bringt glänzend schwarzen Bodykit, abgedunkelte Scheiben, Navigation, Verkehrszeichenerkennung, Ambientebeleuchtung, Sportpedale und Premium-Sitze mit elektrisch verstellbarem Fahrersitz mit Massagefunktion und Sitzheizung vorn. Der Sport Speciale um 44.400 Euro hat Sitze aus Alcantara und Leder, ein Lenkrad aus Leder und Alcantara, eigene 18-Zoll-Räder und einen höhenverstellbaren Kofferraumboden.

Matrix-LED-Scheinwerfer und Glasschiebedach gibt es bei allen Linien gegen Aufpreis. Der Veloce um 48.900 Euro bringt 207 kW, eine Sportbremsanlage mit roten Festsätteln und das Sperrdifferenzial, kommt aber rund 75 km weniger weit.

Im Test: ADAC-Note 2,2

Der ADAC testete den Elettrica mit 156 PS in der Ausstattung Speciale und vergab die Note 2,2. Im Ecotest verbrauchte er 16,5 kWh je 100 km, das reicht für 335 km, mit fünf Sternen. Am Schnelllader lud er in rund 30 Minuten von 10 auf 80 Prozent bei durchschnittlich 78,2 kW. Der Bremsweg aus 100 km/h lag bei 35,0 Metern.

Gelobt werden die guten Fahrleistungen bei geringem Verbrauch, der bequeme Einstieg, die optionalen Matrix-Scheinwerfer und eine Taste zum Einstellen der Assistenten. Kritik gibt es für die magere Reichweite, das Anhängeverbot, die eingeschränkte Sicht nach hinten, das rastende Lenkgefühl, viel Hartplastik, den unzureichend gegen Diebstahl geschützten schlüssellosen Zugang und den hohen Preis. Hinten ist es eng: Hinter einem 1,85 Meter großen Fahrer ist für 1,80 Meter große Mitfahrer Schluss.

Kofferraum und Anhänger

Alfa nennt 400 Liter Kofferraum, umgeklappt 1.265 Liter. Der ADAC maß 295 Liter, mit umgeklappter Rückbank 685 Liter und bis zum Dach 1.105 Liter. Die Rückbank ist 40:60 geteilt.

Einen Anhänger darf der Junior Elettrica nicht ziehen, die Anhängelast beträgt laut Preisliste 0 kg.

Laden, Steuer und Strom

Der Junior Elettrica lädt mit bis zu 100 kW Gleichstrom, laut Alfa in rund 27 Minuten von 20 auf 80 Prozent. An der Wallbox lädt er mit 11 kW, die Ladebegrenzung auf 80 Prozent ist Serie.

Alfa nennt eine Nenndauerleistung von 62 kW beim 156-PS-Modell und 105 kW beim Veloce, das Gewicht von 1.620 und 1.689 kg enthält den Fahrer. Die motorbezogene Versicherungssteuer kostet damit rund 16 Euro im Monat beim 156-PS-Modell und rund 31 Euro beim Veloce. Mit dem WLTP-Verbrauch von 15,0 kWh kosten 15.000 km im Jahr mit Haushaltsstrom um 25 Cent je kWh rund 560 Euro, mit dem Ecotest-Verbrauch des ADAC rund 620 Euro.

Junior oder die Konkurrenz

Der Jeep Avenger Elektro kostet ab 36.600 Euro bei 400 km, der Peugeot E-2008 mit 115 kW ab 34.160 Euro bei 406 km, der Fiat 600 Elektro ab 32.900 Euro bei 406 km, alle wie der Junior mit 115 kW. Der Renault 4 mit 52 kWh kostet 32.690 Euro und kommt 415 km weit.

Der Junior Elettrica ist der teuerste in dieser Gruppe bei gleicher Reichweite. Für ihn sprechen Design, Fahrleistungen und Verbrauch, gegen ihn der Preis, der enge Fond, das Anhängeverbot und die mäßige Ladeleistung.

Als Firmenwagen

Für Dienstnehmer ist der Junior Elettrica sachbezugsfrei. Die Linie Junior um 39.900 Euro bleibt unter 40.000 Euro brutto und erlaubt den vollen Vorsteuerabzug, solange keine Extras dazukommen. Alle anderen Versionen kosten mehr, dort ist er laut WKO auf 6.667 Euro begrenzt.