Opel Mokka Electric

Der elektrische Mokka

Der Mokka Electric ist ein kleines SUV mit 4,15 Metern Länge, 1,79 Metern Breite und 2,56 Metern Radstand. Es gibt zwei Antriebe mit Frontantrieb und 54 kWh Batterie, davon 51 kWh nutzbar: 115 kW für 403 km und den GSE mit 207 kW für 336 km nach WLTP. Der GSE schafft 5,9 Sekunden auf 100 km/h und 200 km/h, der normale Mokka 9,0 Sekunden und 150 km/h.

Die Preisliste vom 1. Oktober 2026 nennt 35.790 bis 47.090 Euro. Den Mokka gibt es auch als Benziner und Hybrid. Die Garantie beträgt 2 Jahre ohne Kilometerbegrenzung, auf die Batterie 8 Jahre oder 160.000 km bei 70 Prozent Kapazität.

Welche Version sich lohnt

Schon der Start hat LED-Scheinwerfer mit Fernlichtassistent, Tempomat, Notbremsassistent, Verkehrszeichenerkennung, Parksensoren hinten, Klimaautomatik, zwei 10-Zoll-Bildschirme und V2L, aber 16-Zoll-Stahlfelgen, keine Wärmepumpe und nur den einphasigen 7,4-kW-Lader. Die Edition kostet 800 Euro mehr und bringt Wärmepumpe, 180-Grad-Rückfahrkamera, schlüssellosen Start, eine Mittelarmlehne und USB hinten, außerdem lässt sie sich mit dem 11-kW-Lader bestellen.

YES und GS kosten je 39.590 Euro. Der YES setzt auf Optik mit schwarzem Dach, 17-Zoll-Felgen in Schwarz und orangen Akzenten, der GS bringt Parksensoren vorn, Totwinkelwarner, elektrisch anklappbare Spiegel, Keyless Open & Start und einen doppelten Ladeboden. Der Ultimate um 42.590 Euro hat 18-Zoll-Felgen, Matrix-Licht, Abstandstempomat mit Stop & Go, Navigation, induktive Ladeschale und Sitz- und Lenkradheizung. Der GSE um 47.090 Euro bringt 207 kW, Alcantara-Sportsitze, gelbe Bremssättel und den 11-kW-Lader serienmäßig, eine Wärmepumpe gibt es für ihn nicht.

Ohne Boni ist die Edition mit dem 11-kW-Lader die beste Wahl. Für Privatkunden lohnt sich der Start mit den Boni, er kostet dann 25.590 Euro, mit Wärmepumpe rund 26.070 Euro. Das Winter-Paket mit Sitz- und Lenkradheizung kostet bei YES und GS brutto rund 420 Euro.

Kofferraum und Anhänger

Opel nennt 310 Liter Kofferraum, umgeklappt 1.060 Liter, die Rückbank ist 60:40 geteilt. Die Dachlast beträgt 75 kg.

Eine Anhängelast nennt die Preisliste nur für Benziner und Hybrid, die bis 1.200 kg ziehen. Die Elektroversion darf keinen Anhänger ziehen.

Laden, Steuer und Strom

An einer Säule mit rund 100 kW lädt der Mokka Electric laut Opel in rund 27 Minuten von 20 auf 80 Prozent. An der 11-kW-Wallbox dauert eine Ladung rund 3 Stunden 10 Minuten, sofern der dreiphasige Lader bestellt ist.

Opel nennt für beide Antriebe eine 30-Minuten-Leistung von 62 kW, das Leergewicht von 1.615 kg mit 115 kW und 1.672 kg beim GSE enthält den Fahrer. Die motorbezogene Versicherungssteuer kostet damit rund 16 Euro im Monat und beim GSE rund 18 Euro. Mit dem WLTP-Verbrauch von 14,2 kWh kosten 15.000 km im Jahr mit Haushaltsstrom um 25 Cent je kWh rund 530 Euro.

Mokka oder die Konkurrenz

Der Peugeot E-2008 mit ebenfalls 115 kW kostet ab 34.160 Euro bei 406 km und hat 434 Liter Kofferraum. Der Fiat 600 Elektro kostet ab 32.900 Euro bei 406 km, der Jeep Avenger Elektro ab 36.600 Euro bei 400 km. Der Opel Frontera Electric kostet ab 28.890 Euro, kommt mit 44 kWh 305 km weit und hat 460 Liter.

Ohne Boni ist der Mokka teurer als E-2008 und 600e, mit den Boni für Privatkunden ist der Start deutlich günstiger. Für ihn sprechen Design, Boni und der niedrige Verbrauch, gegen ihn der kleine Kofferraum, das Anhängeverbot und der 7,4-kW-Lader in der Basis.

Als Firmenwagen

Für Dienstnehmer ist der Mokka Electric sachbezugsfrei. Alle Versionen außer Ultimate und GSE kosten unter 40.000 Euro brutto, Unternehmer können laut WKO die Vorsteuer dort voll abziehen. Bei Ultimate und GSE ist sie auf 6.667 Euro begrenzt.