MG MGS6 EV

Das große SUV von MG

Der MG S6 EV ist 4,71 Meter lang, hat 2,84 Meter Radstand und eine Batterie mit 77 kWh, davon 74,3 kWh nutzbar. Es gibt ihn mit Heckantrieb und 180 kW für 530 km oder mit Allrad und 299 kW für 485 km nach WLTP. Die Linien heißen Comfort und Luxury, den Allrad gibt es nur als Luxury.

MG veröffentlicht in Österreich keine Preisliste. Der Konfigurator nennt Aktionspreise von 35.990 bis 42.490 Euro, darin sind 7.350 Euro Boni für Leasing über die Denzel Leasing, ein Versicherungspaket und den Eintausch eines Gebrauchtwagens abgezogen. Wer bar kauft, nichts eintauscht und anders versichert, zahlt 43.340 bis 49.840 Euro. Erst dieser Preis ist mit den Listenpreisen anderer Marken vergleichbar.

Welche Version sich lohnt

Schon der Comfort hat 19-Zoll-Räder, Wärmepumpe, Batterievorkonditionierung, 2-Zonen-Klimaautomatik, Sitz- und Lenkradheizung, Rückfahrkamera, 12,8-Zoll-Bildschirm mit Navigation, kabelloses Apple CarPlay und Android Auto, schlüssellosen Zugang, Totwinkel- und Spurwechselassistent, Stauassistent und V2L.

Der Luxury kostet 3.500 Euro mehr und ist die beste Wahl. Er bringt 20-Zoll-Räder, Panoramadach mit elektrischer Sonnenblende, Sitze in Leder- und Veloursoptik, belüftete Vordersitze, beheizte äußere Rücksitze, elektrisch verstellbare Sitze mit Memory, Head-up-Display, 360-Grad-Kamera, elektrische Heckklappe mit Fußsteuerung, Ambientebeleuchtung, ein 11-Lautsprecher-System und eine belüftete 50-Watt-Handy-Ladeschale. Die Reichweite bleibt bei 530 km.

Der Luxury AWD kostet weitere 3.000 Euro, hat 299 kW und 540 Nm und schafft 5,1 statt 7,3 Sekunden auf 100 km/h. Er kommt 45 km weniger weit, der Frunk schrumpft auf 102 Liter und der Wendekreis wächst von 11,1 auf 12,4 Meter. Die Anhängelast ist mit 1.500 kg gleich.

Was die Tests sagen

Electrive fuhr den Hecktriebler. Der Bordcomputer zeigte im gemischten Betrieb rund 18 kWh je 100 km, auf der Autobahn 22 bis 24 kWh. Gelobt werden Platz, Komfort, Ausstattung und Verarbeitung, vier Erwachsene sitzen bequem. Größter Kritikpunkt ist das Laden: 38 Minuten von 10 auf 80 Prozent sind für 2026 langsam. Das Head-up-Display wirkt unscharf und zeigt nur die eigene Navigation, nicht die von CarPlay.

Firmenauto maß bei 120 km/h rund 25 kWh je 100 km, auf Landstraßen 21 kWh. Gelobt werden der hochwertige Innenraum, die Sitze, die Lenkung und die Serienausstattung, kritisiert die Sprachsteuerung und die geringe Auswahl beim Konfigurieren.

Kofferraum und Anhänger

Der S6 fasst 674 Liter, umgeklappt 1.910 Liter, unter der Fronthaube liegen weitere 124 Liter, beim Allrad 102 Liter. Firmenauto erwähnt eine kleine Stufe bei umgeklappten Lehnen. Gebremst darf der S6 in allen Versionen 1.500 kg ziehen, ungebremst 750 kg. Die Stützlast beträgt nur 60 kg, die Dachlast liegt bei 75 kg.

Laden und Strom

An der Schnellladesäule lädt der S6 mit bis zu 144 kW, laut MG in 38 Minuten von 10 auf 80 Prozent an einer 150-kW-Säule, an einer 50-kW-Säule in 70 Minuten. An der Wallbox lädt er mit 11 kW.

Eine Nenndauerleistung für die Versicherungssteuer nennt MG in der Broschüre nicht, maßgeblich ist der Zulassungsschein. Mit dem WLTP-Verbrauch von 16,6 kWh kosten 15.000 km im Jahr mit Haushaltsstrom um 25 Cent je kWh rund 620 Euro, mit dem Landstraßenverbrauch von Firmenauto rund 790 Euro. Die Garantie beträgt 7 Jahre oder 150.000 km.

MG S6 oder die Konkurrenz

Der Kia EV5 Air kostet 45.590 Euro, kommt 530 km weit, hat 566 Liter Kofferraum und zieht 1.200 kg. Das Tesla Model Y mit Hinterradantrieb kostet 41.970 Euro bei 525 km. Der Škoda Enyaq Selection 85 um 51.050 Euro schafft 579 km und zieht 2.000 kg. Der VW ID. Tiguan Life mit 77 kWh kostet 50.690 Euro bei 605 km.

Ohne Boni liegt der S6 Comfort im Preis zwischen Model Y und EV5. Für ihn sprechen der große Kofferraum mit Frunk, die volle Ausstattung und 7 Jahre Garantie. Gegen ihn sprechen das langsame Laden und dass die günstigen Preise nur mit Leasing, Versicherung und Eintausch gelten.

Als Firmenwagen

Für Dienstnehmer ist der S6 sachbezugsfrei. Ohne Boni kosten alle Versionen mehr als 40.000 Euro brutto, der Vorsteuerabzug ist laut WKO auf 6.667 Euro begrenzt.