Fiat Scudo Elektro Kombi

Der elektrische Neunsitzer von Fiat

Der Scudo Elektro Kombi ist ein Kleinbus mit neun Sitzen in drei Reihen, als L2 4,98 Meter und als L3 5,33 Meter lang, 1,89 Meter hoch und mit 3,28 Metern Radstand. Ein Motor mit 100 kW an der Vorderachse treibt ihn an. Es gibt zwei Batterien: 49 kWh brutto mit 41,9 kWh nutzbar für 217 bis 219 km und 75 kWh mit 68,8 kWh nutzbar für 346 km nach WLTP. Er fährt höchstens 130 km/h.

Die Preisliste mit Datenstand 15. Oktober 2026 nennt 43.840 bis 50.840 Euro. Den Scudo Kombi gibt es auch als Diesel ab 38.151 Euro. Importeur ist die FCA Austria GmbH in Wien.

Welche Version sich lohnt

Der Scudo Kombi hat vorn einen Fahrersitz mit Armlehne und Lendenwirbelstütze und eine Doppelsitzbank mit Staufach, dahinter zwei Bänke, die sich teilen, umklappen und herausnehmen lassen. Serie sind eine seitliche Schiebetür, Heckklappe, 17-Zoll-Stahlfelgen, manuelle Klimaanlage, Tempomat, Parksensoren hinten, Notbrems- und Spurhalteassistent, Regensensor und ein einfaches Radio mit zwei Lautsprechern.

Wichtige Extras kosten brutto: die zweite Schiebetür rund 480 Euro, der Touchscreen mit Apple CarPlay und Android Auto rund 700 Euro, LED-Scheinwerfer rund 480 Euro, Nebelscheinwerfer rund 180 Euro und Flügeltüren hinten statt der Heckklappe rund 410 Euro.

Die Wahl der Batterie hängt vom Einsatz: Die 75 kWh um 6.000 Euro mehr kommen 127 km weiter und lohnen sich für Shuttles und längere Strecken. Den L3 um 1.000 Euro mehr braucht, wer bei voller Besetzung Gepäck mitnimmt. Für Familien mit Komfortwunsch ist der Ulysse e die Alternative mit elektrischen Schiebetüren und besserer Ausstattung.

Platz und Anhänger

Hinter der dritten Reihe fasst der L2 laut Fiat rund 605 Liter bis zur Oberkante der Lehne, ohne dritte Reihe bis unter das Dach 2.380 Liter. Das zulässige Gesamtgewicht beträgt 3.100 kg.

Die technischen Daten nennen 1.000 kg Anhängelast gebremst und 750 kg ungebremst. Die Anhängervorrichtung führt die Preisliste aber als nicht für Elektroversionen erhältlich, das sollte man vor dem Kauf mit dem Händler klären.

Laden, Steuer und Strom

Der Scudo Elektro Kombi lädt mit bis zu 100 kW Gleichstrom, mit 75 kWh laut Fiat in rund 45 Minuten von 0 auf 80 Prozent. An der Wallbox lädt er mit 11 kW.

Fiat nennt eine 30-Minuten-Leistung von 57 kW, die Masse von 2.211 kg enthält den Fahrer. Die motorbezogene Versicherungssteuer kostet damit rund 33 Euro im Monat. Mit dem WLTP-Verbrauch von 26,7 kWh kosten 15.000 km im Jahr mit Haushaltsstrom um 25 Cent je kWh rund 1.000 Euro.

Scudo Kombi oder die Konkurrenz

Der Fiat Ulysse e Pop mit acht Sitzen kostet 56.090 Euro, der Opel Zafira Electric 56.090 Euro, der Toyota Proace Verso L1 Pure 52.490 Euro, alle mit 75 kWh und rund 346 km. Der Hyundai Staria Electric mit neun Sitzen kostet 69.990 Euro, kommt 430 km weit und lädt mit 800-Volt-Technik in rund 20 Minuten.

Mit 75 kWh ist der Scudo Kombi um 49.840 Euro der günstigste Neunsitzer in dieser Gruppe. Für ihn sprechen der Preis und der Vorsteuerabzug, gegen ihn die einfache Ausstattung, der Verbrauch und das langsame Laden.

Als Firmenwagen

Der Fiat Scudo steht auf der Liste der vorsteuerabzugsberechtigten Fahrzeuge des Finanzministeriums als Kleinbus. Unternehmer können die Vorsteuer voll abziehen, die Grenzen für Elektro-Pkw gelten nicht. Für Dienstnehmer ist er als Elektroauto sachbezugsfrei.