Ford E-Tourneo Courier
Varianten und Preise in Österreich
| Variante | Listenpreis | Batterie | Reichweite | Verbrauch | Leistung | Antrieb | 0 bis 100 | DC max | 10 bis 80 % | Anhängelast |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| E-Tourneo Courier TrendWLTP 296 bis 320 km, 17,9 bis 19,1 kWh. DC 10 bis 80 % in ca. 26 min, AC 11 kW 10 bis 80 % in ca. 3:05 h (ford.at). Anhängevorrichtung bestellbar, Anhängelast und Leergewicht nennt die Preisliste nicht. Website-Aktionspreis Trend 28.590 € mit Boni | 37.200 € | 46,0 kWh | 320 km | 17,9 kWh | 100 kW | Front | - | 100 kW | - | - |
| E-Tourneo Courier TitaniumWLTP 296 bis 320 km, 17,9 bis 19,1 kWh. DC 10 bis 80 % in ca. 26 min, AC 11 kW 10 bis 80 % in ca. 3:05 h (ford.at). Anhängevorrichtung bestellbar, Anhängelast und Leergewicht nennt die Preisliste nicht. Website-Aktionspreis Trend 28.590 € mit Boni | 39.780 € | 46,0 kWh | 320 km | 17,9 kWh | 100 kW | Front | - | 100 kW | - | - |
| E-Tourneo Courier ActiveWLTP 296 bis 320 km, 17,9 bis 19,1 kWh. DC 10 bis 80 % in ca. 26 min, AC 11 kW 10 bis 80 % in ca. 3:05 h (ford.at). Anhängevorrichtung bestellbar, Anhängelast und Leergewicht nennt die Preisliste nicht. Website-Aktionspreis Trend 28.590 € mit Boni | 41.280 € | 46,0 kWh | 320 km | 17,9 kWh | 100 kW | Front | - | 100 kW | - | - |
Listenpreise inkl. MwSt. laut Preisliste Ford Österreich, Stand November 2026. Für Elektroautos fällt keine NoVA an. Verbrauch in kWh/100 km nach WLTP. k. A.: Der Hersteller nennt keinen Wert.
Der elektrische Tourneo Courier
Der E-Tourneo Courier ist ein kompakter Hochdachkombi mit 4,34 Metern Länge, 1,80 Metern Breite ohne Spiegel, 1,82 Metern Höhe und 2,69 Metern Radstand, mit Schiebetüren auf beiden Seiten und 10,7 Metern Wendekreis. Ein Elektromotor mit 100 kW treibt die Vorderräder an, die Batterie hat 46 kWh nutzbar. Nach WLTP kommt er 296 bis 320 km weit.
Die Preisliste nennt 37.200 bis 41.280 Euro, rund 10.300 Euro mehr als beim Benziner mit Schaltgetriebe. Ford Österreich wirbt mit Aktionspreisen ab 28.590 Euro für den Trend, die Importeursnachlass, Ford-Credit-Bonus und Versicherungsbonus enthalten, und mit einem Umstiegsbonus von 4.800 Euro. Die Garantie beträgt 2 Jahre ohne Kilometerbegrenzung.
Welche Version sich lohnt
Der Trend um 37.200 Euro hat beim Elektro den 12-Zoll-Touchscreen mit SYNC 4 und kabellosem Apple CarPlay und Android Auto, Klimaautomatik, Parksensoren hinten, Spurhalte- und Notbremsassistent, schlüssellosen Start, elektrische Parkbremse, getönte Scheiben hinten, 16-Zoll-Stahlräder und den 44-Liter-Frunk.
Der Titanium um 2.580 Euro mehr ist die beste Wahl. Er bringt 17-Zoll-Alufelgen, LED-Rückleuchten, Chromwaben-Grill mit Lichtleiste, Dachreling, Ford Key Free, induktives Laden, Parksensoren vorn, elektrische Fensterheber hinten, Regensensor, USB hinten und das Winter-Paket mit Sitz-, Lenkrad- und Frontscheibenheizung, das beim Trend 660 Euro kostet. Der Active um 41.280 Euro hat dazu Alufelgen in eigenem Design, Unterfahrschutz, eigene Polster und das Fahrerassistenz-Paket 3 mit Navigation, Rückfahrkamera, adaptivem Tempomat mit Stop & Go, Totwinkel- und Ausweichassistent.
Das Fahrerassistenz-Paket 3 kostet bei Trend und Titanium 1.200 Euro. Weitere Extras brutto: Metalliclack 660 Euro, Sonderlack beim Trend 1.380 Euro, Kontrastdach beim Active 360 Euro, 17-Zoll-Alufelgen beim Trend 960 Euro, feste Anhängevorrichtung 780 Euro, Reserverad 240 Euro, Alarmanlage 360 Euro und eine 230-Volt-Steckdose mit 0,4 kW (Pro Power Onboard) 240 Euro.
Tests und Heizung
Einen Test mit Messwerten des E-Tourneo Courier gibt es noch nicht. Eine Wärmepumpe führt die Preisliste nicht, beheizt wird der Innenraum über einen elektrischen Zuheizer.
Kofferraum und Anhänger
Ford nennt bis zu 2.162 Liter Gepäckraum und 44 Liter im Frunk. Hinter der zweiten Reihe ist der Laderaum am Boden 1.002 mm lang, mit umgeklappter Rückbank 1.429 mm, zwischen den Radkästen 1.172 mm breit und 1.216 mm hoch. Die Heckklappe öffnet 1.235 mm breit, die Schiebetüren 534 mm. Die Rückbank ist 60:40 geteilt.
Eine feste Anhängevorrichtung ist für alle Ausstattungen bestellbar, eine Anhängelast nennt die österreichische Preisliste nicht.
Laden, Steuer und Strom
Der E-Tourneo Courier lädt mit bis zu 100 kW Gleichstrom, laut Ford in rund 26 Minuten von 10 auf 80 Prozent und in 10 Minuten für bis zu 112 km. An einer 11-kW-Wallbox dauert dieselbe Ladung rund 3 Stunden 5 Minuten. Ein Typ-2-Kabel für öffentliche Säulen ist ohne Aufpreis dabei.
Ford nennt eine 30-Minuten-Leistung von 52 kW, ein Leergewicht steht nicht in der Preisliste. Die motorbezogene Versicherungssteuer bleibt mit diesem Wert niedrig, die genaue Höhe hängt vom Eigengewicht im Zulassungsschein ab. Mit dem WLTP-Verbrauch von 17,9 kWh kosten 15.000 km im Jahr mit Haushaltsstrom um 25 Cent je kWh rund 670 Euro.
E-Tourneo Courier oder die Konkurrenz
Der Toyota Proace City Verso kostet ab 37.990 Euro bei 341 km. Der Citroën ë-Berlingo kostet ab 39.830 Euro bei 343 km, der Peugeot E-Rifter ab 40.830 Euro bei 339 km und der Opel Combo Electric ab 40.170 Euro bei 344 km, alle mit rund 50 kWh und 750 kg Anhängelast. Der Fiat Qubo L e kostet ab 35.600 Euro bei 330 km.
Der E-Tourneo Courier ist mit 4,34 Metern rund 7 cm kürzer als die Stellantis-Modelle, hat die kleinste Batterie und kommt am wenigsten weit. Für ihn sprechen der Frunk, das große Display, die Ausstattung im Titanium und die Boni, gegen ihn Reichweite, die fehlende Wärmepumpe und die fehlende Angabe zur Anhängelast.
Als Firmenwagen
Für Dienstnehmer ist der E-Tourneo Courier sachbezugsfrei. Trend und Titanium kosten unter 40.000 Euro brutto, Unternehmer können laut WKO die Vorsteuer voll abziehen. Beim Active ist sie auf 6.667 Euro begrenzt.
Reichweite im Segment Van und 7-Sitzer
WLTP-Reichweite der jeweils reichweitenstärksten Variante.
Was 100 Kilometer kosten
Mit dem WLTP-Verbrauch von 17,9 kWh je 100 km kostet die Variante E-Tourneo Courier Trend bei 25 Cent je kWh Haushaltsstrom rund 4,47 Euro je 100 km. An einer öffentlichen Schnellladesäule mit 60 Cent je kWh sind es rund 10,74 Euro.
Technische Daten
Batterie und Laden
- Batterie nutzbar
- 46,0 kWh
- Ladeanschluss
- CCS
- AC-Laden
- bis 11 kW
- DC-Laden max.
- 100 kW
- Batteriegarantie
- 8 Jahre / 160.000 km
- Fahrzeuggarantie
- 2 Jahre ohne Kilometerbegrenzung
Maße und Platz
- Länge / Breite / Höhe
- 4.337 / 1.800 / 1.817 mm
- Radstand
- 2.692 mm
- Frunk
- 44 l
- Sitze
- 5
Quellen: Preisliste (PDF), Herstellerseite. Abgerufen November 2026.
Häufige Fragen zum Ford E-Tourneo Courier
Was kostet der Ford E-Tourneo Courier in Österreich?
Laut Preisliste kostet er als Trend 37.200 Euro, als Titanium 39.780 Euro und als Active 41.280 Euro, inklusive Umsatzsteuer und Transport. ford.at wirbt mit einem Aktionspreis ab 28.590 Euro für den Trend, der Importeursnachlass, Ford-Credit- und Versicherungsbonus enthält, dazu mit einem Umstiegsbonus von 4.800 Euro.
Wie weit kommt der E-Tourneo Courier?
Nach WLTP 296 bis 320 km je nach Ausstattung, bei 17,9 bis 19,1 kWh je 100 km. Die Batterie hat 46 kWh nutzbar.
Wie lange lädt der E-Tourneo Courier?
Laut Ford mit bis zu 100 kW in rund 26 Minuten von 10 auf 80 Prozent, in 10 Minuten Strom für bis zu 112 km. An einer 11-kW-Wallbox dauert dieselbe Ladung rund 3 Stunden 5 Minuten.
Wie viel Platz hat der E-Tourneo Courier?
Laut Ford bis zu 2.162 Liter Gepäckraum, dazu 44 Liter im Frunk unter der Fronthaube. Hinter der zweiten Reihe ist der Laderaum am Boden 1.002 mm lang, bei umgeklappter Rückbank 1.429 mm, zwischen den Radkästen 1.172 mm breit.
Kann der E-Tourneo Courier einen Anhänger ziehen?
Eine feste Anhängevorrichtung ist für alle Ausstattungen bestellbar, eine Anhängelast nennt die österreichische Preisliste aber nicht.
Welche Ausstattung lohnt sich?
Der Titanium um 39.780 Euro. Er bringt gegenüber dem Trend LED-Rückleuchten, schlüssellosen Zugang, induktives Laden, Parksensoren vorn, elektrische Fensterheber hinten, Regensensor und das Winter-Paket mit Sitz-, Lenkrad- und Frontscheibenheizung und bleibt unter 40.000 Euro.