Toyota Proace City Electric

Der elektrische Proace City

Der Proace City Electric ist ein Kastenwagen mit 4,40 Metern als L1 und 4,75 Metern als L2, dazu als Doppelkabine L2 mit fünf Sitzen. Der Elektromotor leistet 100 kW an der Vorderachse, die Batterie hat 50 kWh, nach WLTP kommt er 335 km weit, in der Stadt bis 456 km, bei 18,5 bis 18,7 kWh je 100 km. Anders als bei manchen Konkurrenten hat jede Ausstattung die große Batterie und Gleichstromladen.

Die Preisliste nennt 31.400 bis 36.200 Euro netto, brutto 37.680 bis 43.440 Euro. Mit Benziner beginnt der Proace City bei 21.900 Euro netto.

Welche Version sich lohnt

Schon der Duty hat Toyota Safety Sense mit Notbremsassistent, Spurhalteassistent mit Lenkkorrektur und Verkehrszeichenerkennung, Tempomat, Parksensoren hinten, LED-Scheinwerfer, manuelle Klimaanlage, elektrische Fensterheber, elektrische Parkbremse, ein 5-Zoll-DAB-Radio, eine Schiebetür rechts, Flügeltüren hinten und Einzelsitze vorn. Beim Elektro kommen der 11-kW-Bordlader und beide Ladekabel dazu.

Der Work um 1.100 Euro netto mehr bringt Toyota Smart Cargo mit Durchladesystem, hochklappbarem Beifahrersitz, Mobile-Office-Lösung und Doppelsitzbank sowie einen rutschfesten Laderaumboden. Der Meister um weitere 200 Euro ist die beste Wahl: 10-Zoll-Touchscreen mit Apple CarPlay und Android Auto, 230-Volt-Steckdose vorn, 12-Volt-Steckdose und LED-Licht im Laderaum.

Der Select um 2.700 Euro netto mehr hat Navigation mit 10-Zoll-Touchscreen, farbige LED-Instrumente, Parksensoren vorn und seitlich, 180-Grad-Heckkamera, Smart Active Vision, Sitz- und Lenkradheizung, Lederlenkrad, Nebelscheinwerfer, Regensensor und elektrisch anklappbare Spiegel. Beim Meister kosten Navigation mit Regensensor, Nebelscheinwerfern und anklappbaren Spiegeln 1.650 Euro, verglaste Hecktüren mit Heckwischer 550 Euro, eine zweite Schiebetür links 350 Euro und Metalliclack bei allen 550 Euro netto.

Laderaum und Anhänger

Der Laderaum fasst 3,3 m³ als L1 und 3,9 m³ als L2, die Doppelkabine mit zweiter Sitzreihe 1,8 m³. Die Zuladung liegt beim Elektro je nach Ausstattung bei 491 bis 706 kg, das zulässige Gesamtgewicht bei 2.450 bis 2.455 kg.

Der Proace City Electric zieht 750 kg gebremst und ungebremst, bei 50 kg Stützlast. Die Dachlast beträgt bis zu 150 kg. Die Diesel ziehen bis zu 1.350 kg.

Laden und Strom

An einer 100-kW-Säule lädt der Proace City Electric laut Toyota in rund 32 Minuten von 0 auf 80 Prozent, an einer 11-kW-Wallbox ab 4 Stunden 45 Minuten von 0 auf 100 Prozent. Ein Mode-2-Kabel für die Haushaltssteckdose und ein Mode-3-Kabel mit 32 Ampere sind Serie. Eine Wärmepumpe führt die Preisliste nicht.

Das Leergewicht beträgt 1.749 bis 1.959 kg inklusive Fahrer. Mit dem WLTP-Verbrauch von 18,5 kWh kosten 15.000 km im Jahr mit Haushaltsstrom um 25 Cent je kWh rund 690 Euro.

Garantie

Toyota gibt 3 Jahre oder 100.000 km Herstellergarantie, auf die Haupt-Elektrokomponenten 5 Jahre oder 100.000 km und auf die Batterie 8 Jahre oder 160.000 km. Mit Toyota Relax verlängert sich die Garantie bei jeder Wartung bei einem Toyota-Partner, bis 10 Jahre oder 160.000 km. Citroën und Peugeot geben auf ihre Kastenwagen 2 Jahre.

Proace City oder die Konkurrenz

Der Citroën ë-Berlingo Kastenwagen und der Peugeot E-Partner kosten mit 50 kWh ab 31.400 Euro netto, ebenso viel wie der Duty, mit 42 kWh ab 28.400 Euro. Der Opel Combo Cargo Electric und der Fiat e-Doblò kosten mit 42 kWh ab 34.080 Euro brutto. Der Ford E-Transit Courier kostet 30.200 Euro netto mit 46 kWh und 2,9 m³. Der Renault Kangoo Van kostet ab 40.860 Euro brutto und lädt nur mit Wechselstrom.

Für den Proace City sprechen die Garantie mit Toyota Relax, 50 kWh und DC-Laden in jeder Ausstattung und der günstige Meister, gegen ihn die fehlende Wärmepumpe und die geringe Anhängelast.

Als Firmenwagen

Unter dem Namen Proace City führt die BMF-Liste der vorsteuerabzugsberechtigten Fahrzeuge nur den Proace City Verso als Kleinbus, einen Eintrag für den Kastenwagen nicht. Ob die Vorsteuer abziehbar ist, sollten Unternehmer vor dem Kauf mit dem Händler oder der Steuerberatung klären.