Subaru Uncharted

Der kompakte Elektro-Subaru

Der Uncharted ist ein 4,54 Meter langes Elektro-SUV mit 2,75 Metern Radstand und 211 mm Bodenfreiheit. Technisch ist er laut Firmenauto die Schwester des Toyota C-HR+, mit gleichem Antrieb, gleicher Batterie und großteils gleicher Elektronik. Es gibt drei Versionen: Kodama mit 57,7 kWh und 123 kW für 451 km, Hikari mit 77 kWh und 165 kW für 592 km, beide mit Frontantrieb, und Nozomi mit Allrad, 252 kW und 490 km nach WLTP.

Das Preisblatt vom Oktober 2026 nennt Listen- und Aktionspreise nebeneinander. Bei Kaufvertrag und Zulassung bis 31. Dezember 2026 kostet jede Version 3.410 Euro weniger, der Nozomi 2.410 Euro, dazu gibt es Winterkompletträder.

Welche Version sich lohnt

Schon der Kodama um 38.400 Euro, als Aktion 34.990 Euro, hat Voll-LED-Scheinwerfer, 14-Zoll-Bildschirm mit kabellosem Apple CarPlay und Android Auto, zwei induktive Handy-Ladeschalen, Sitzheizung vorn, schlüssellosen Zugang, Rückfahrkamera, Totwinkel- und Querverkehrswarner, Batterievorkonditionierung und ein 22-kW-Ladegerät. Er fährt höchstens 140 km/h.

Der Hikari kostet 6.000 Euro mehr und ist die beste Wahl. Er hat die große Batterie, kommt 141 km weiter, hat 42 kW mehr Leistung und fährt 160 km/h. Dazu kommen Kunstledersitze, elektrisch verstellbare Vordersitze, Sitzheizung hinten, elektrische Heckklappe, 360-Grad-Kamera, digitaler Innenspiegel, Harman-Kardon-Soundsystem und Dachreling.

Der Nozomi um 49.400 Euro hat Allrad mit einem zweiten Motor hinten und schafft 5,0 Sekunden auf 100 km/h. Er bringt Panoramaglasdach, 20-Zoll-Räder, den X-Mode mit zwei Geländemodi, Grip Control und Bergabfahrhilfe und zieht 1.500 kg. Er kommt 102 km weniger weit als der Hikari und kostet mehr als doppelt so viel Versicherungssteuer.

Uncharted oder Toyota C-HR+

Nach Listenpreis ist der Subaru günstiger: 38.400 statt 40.990 Euro mit der kleinen Batterie, 44.400 statt 45.390 Euro mit 77 kWh und 49.400 statt 52.190 Euro mit Allrad. Mit den Aktionspreisen wächst der Abstand weiter. Der Toyota kommt nach WLTP 7 bis 15 km weiter, der Subaru hat mehr Bodenfreiheit und die Geländefunktionen des X-Mode.

Subaru gibt 3 Jahre oder 100.000 km Garantie und mit SAFE8 weitere 5 Jahre ohne Kilometerbegrenzung. Toyota verlängert mit Relax bei Service in der Markenwerkstatt auf bis zu 10 Jahre oder 160.000 km.

Was die Tests sagen

Firmenauto fuhr den Hikari mit Frontantrieb und maß 13 bis 14 kWh je 100 km, die Reichweite schätzt das Magazin im Alltag auf rund 500 km. Gelobt werden der niedrige Verbrauch, das ausgewogene Fahrwerk, die gute Dämmung, echte Tasten und das kabellose Smartphone-Mirroring. Kritik gibt es für die nur durchschnittliche Schnellladeleistung, deren Kurve nach der Spitze stetig fällt, die veraltete Software und die umständliche Routenplanung. Hinten sitzen Erwachsene wegen des hohen Bodens mit angewinkelten Beinen, Frunk und Handschuhfach fehlen.

Bei einer ersten Ausfahrt von automobile.at überzeugte der Allrad im Gelände, der X-Mode funktionierte auf Sand, Schotter und leicht felsigem Untergrund. Kritisiert wurde das zu sensible Gaspedal beim Allrad und dass die Rekuperation kein echtes Ein-Pedal-Fahren erlaubt.

Kofferraum und Anhänger

Subaru nennt 404 Liter Kofferraum, beim Hikari und Nozomi 403 Liter. Firmenauto nennt umgeklappt 1.323 Liter. Mit Frontantrieb zieht der Uncharted 750 kg, als Nozomi 1.500 kg. Der Wendekreisradius beträgt 5,5 Meter.

Laden, Steuer und Strom

Alle Versionen laden mit bis zu 150 kW Gleichstrom und 22 kW Wechselstrom. Laut Subaru dauert es an der Schnellladesäule rund 30 Minuten von 10 auf 80 Prozent, im Test von Firmenauto etwas länger.

Subaru nennt eine 30-Minuten-Leistung von 53 kW (Kodama), 64 kW (Hikari) und 136 kW (Nozomi). Ob das Leergewicht von 1.891 bis 2.116 kg den Fahrer enthält, sagt das Datenblatt nicht. Je nachdem kostet die motorbezogene Versicherungssteuer rund 22 bis 25 Euro, 28 bis 30 Euro und 58 bis 61 Euro im Monat. Mit dem WLTP-Verbrauch des Hikari von 13,8 kWh kosten 15.000 km im Jahr mit Haushaltsstrom um 25 Cent je kWh rund 520 Euro.

Uncharted oder die Konkurrenz

Der Kia EV3 Air mit 81,4 kWh kostet 42.740 Euro und kommt 605 km weit. Der Škoda Elroq Selection 85 um 46.620 Euro schafft 574 km und zieht 1.800 kg. Der Toyota bZ4X Active Drive kostet 47.190 Euro bei 569 km.

Mit Aktionspreis ist der Hikari um 40.990 Euro deutlich günstiger als Elroq und bZ4X und kommt weiter. Gegen ihn sprechen die 750 kg Anhängelast mit Frontantrieb und das durchschnittliche Schnellladen.

Als Firmenwagen

Für Dienstnehmer ist der Uncharted sachbezugsfrei. Der Kodama kostet unter 40.000 Euro brutto und erlaubt den vollen Vorsteuerabzug. Hikari und Nozomi kosten nach Listenpreis mehr als 40.000 Euro, dort ist der Vorsteuerabzug laut WKO auf 6.667 Euro begrenzt.