Welche Elektroautos es von Audi gibt
Audi wird in Österreich wie Škoda, VW und Cupra von der Porsche Austria in Salzburg vertrieben. Elektrisch gibt es acht Modelle mit 28 Varianten, die Preise stammen aus den Motorenpreislisten vom November 2026.
| Modell | Bauform | Länge | Listenpreis ab | Reichweite bis | Anhängelast bis |
|---|---|---|---|---|---|
| A2 e-tron | Kompakt | 4,32 m | 36.600 € | 646 km | 1.600 kg |
| Q4 e-tron | SUV | 4,60 m | 48.676 € | 578 km | 1.800 kg |
| Q4 Sportback e-tron | SUV-Coupé | 4,60 m | 50.596 € | 592 km | 1.800 kg |
| A6 Sportback e-tron | Limousine | 4,93 m | 64.914 € | 776 km | 2.100 kg |
| A6 Avant e-tron | Kombi | 4,93 m | 66.713 € | 738 km | 2.100 kg |
| Q6 e-tron | SUV | 4,77 m | 66.973 € | 642 km | 2.400 kg |
| Q6 Sportback e-tron | SUV-Coupé | 4,77 m | 69.373 € | 657 km | 2.400 kg |
| e-tron GT | Gran Turismo | 5,00 m | 110.348 € | 622 km | keine |
Technisch gibt es zwei Gruppen. A2 und Q4 stehen auf der MEB-Technik des VW-Konzerns, mit Verwandten wie VW ID.3, Škoda Enyaq und VW ID. Tiguan. Q6 und A6 stehen auf einer neueren Plattform und laden schneller, der A6 arbeitet mit 800 Volt. Der e-tron GT ist laut ÖAMTC weitgehend baugleich mit dem Porsche Taycan.
Welcher Audi zu wem passt
Der A2 e-tron mit 170 kW um 46.500 Euro ist der Audi für Pendler und Langstrecke im Kompaktformat: 646 km, 183 kW Ladeleistung und 1.600 kg Anhängelast, die der verwandte ID.3 Neo gar nicht hat. Für die Stadt reicht der 140 kW um 40.700 Euro.
Wer ein SUV in dieser Klasse sucht, nimmt den Q4 Sportback performance um 57.120 Euro mit 592 km, sollte aber das Tech-Paket mit Wärmepumpe und Rückfahrkamera einrechnen. Für Vielfahrer ist der Q6 e-tron performance um 66.973 Euro die beste Wahl: 641 km und im ADAC-Test bis zu 276 kW an der Säule. Wer einen Kombi will, findet im A6 Avant performance um 78.064 Euro 738 km und 2.100 kg Anhängelast.
Was Audi-Elektroautos kosten
Die Listenpreise reichen von 36.600 Euro für den A2 e-tron 125 kW bis 128.348 Euro für den S e-tron GT. Viele Ausstattungen kosten Aufpreis. Beim Q4 sind Wärmepumpe, Rückfahrkamera und Abstandstempomat nicht Serie, die Wärmepumpe gibt es nur zusammen mit einem Tech-Paket.
Unter 40.000 Euro brutto, der Grenze für den vollen Vorsteuerabzug, liegt nur der A2 e-tron 125 kW um 36.600 Euro. Die meisten Audi kosten zwischen 40.000 und 80.000 Euro, dort ist die abziehbare Vorsteuer auf 6.667 Euro begrenzt. Beim e-tron GT über 80.000 Euro entfällt sie laut WKO ganz.
Wie gut Audi-Elektroautos in Tests abschneiden
Q6 und A6 bekamen vom ADAC die Note 1,6, der Q4 in der Version vor dem Facelift eine 1,9. Für den neuen A2 gibt es bisher nur einen Fahrbericht.
| Modell (Test) | Note | Verbrauch im Test | Reichweite im Test |
|---|---|---|---|
| Q6 e-tron performance (ADAC) | 1,6 | 18,3 kWh | 565 km |
| A6 Avant e-tron performance (ADAC) | 1,6 | 17,9 kWh | 580 km |
| Q4 Sportback 45 e-tron, alt (ADAC) | 1,9 | 20,4 kWh | 427 km |
| S e-tron GT (ÖAMTC-Wintertest) | 2,5 | 27,1 kWh | 398 km |
Gelobt werden beim Q6 die Ladeleistung und der Federungskomfort, beim A6 Technik, Batterie und Fahreigenschaften. Kritik gibt es beim A6 für den für die Klasse kleinen Kofferraum und einfache Materialien, beim Q6 für die knappe Grundausstattung. Der e-tron GT lud im Wintertest in 20 Minuten Strom für 294 km nach.
Laden und Wärmepumpe
Die größeren Modelle laden deutlich schneller. Der e-tron GT lädt mit bis zu 320 kW in 18 Minuten von 10 auf 80 Prozent, der Q6 mit bis zu 270 kW in 21 bis 22 Minuten, der A6 mit bis zu 270 kW. A2 und Q4 laden mit 100 bis 185 kW in 24 bis 29 Minuten.
Bei Q6 und A6 ist die Wärmepumpe Serie, bei A2 und Q4 kostet sie Aufpreis. Eine Nenndauerleistung für die Versicherungssteuer nennt Audi in keiner Preisliste, maßgeblich ist erst der Wert im Zulassungsschein.
Garantie
Audi gibt serienmäßig nur 2 Jahre Herstellergarantie, so wenig wie Opel. Gegen Aufpreis lässt sie sich auf 5 Jahre und 100.000 oder 150.000 km erweitern. Škoda und VW aus demselben Konzern geben 5 Jahre ab Werk, Kia 7 Jahre.
Platz und Anhänger
Am meisten fassen laut Audi der Q4 Sportback mit 527 und der Q6 mit 526 Litern, der Q6 hat dazu 64 Liter unter der Fronthaube. Der A6 fasst 502 Liter und 27 Liter vorn. Der ADAC hat beim A6 Avant 490 Liter gemessen und den Kofferraum für die Klasse klein genannt.
Beim Ziehen ist Audi stark. Der Q6 quattro darf 2.400 kg ziehen, der performance 2.000 kg, alle A6 2.100 kg. Der Q4 zieht 1.000 kg mit Heckantrieb, 1.400 kg als quattro und 1.800 kg als quattro performance. Der A2 zieht in jeder Version 1.600 kg, für den e-tron GT bietet Audi keine Anhängevorrichtung an.
Q8 e-tron und A4 elektrisch
Den Q8 e-tron baut Audi nicht mehr: Laut ecomento lief Ende Februar 2025 im Werk Brüssel das letzte Exemplar vom Band. Einen elektrischen A4 gibt es nicht, die elektrische Mittelklasse von Audi ist der A6 e-tron. Die Sportversionen S6 und SQ6 fehlen in den aktuellen Preislisten oder stehen dort ohne Preis.