Drei Bauformen
Hochdachkombis wie Citroën ë-Berlingo, Peugeot E-Rifter, Opel Combo, Toyota Proace City Verso, Fiat Qubo L, Ford E-Tourneo Courier und Nissan Townstar sind 4,34 bis 4,49 Meter lang und kosten 35.600 bis 55.800 Euro. Sie haben fünf Sitze, Combo XL und Townstar Evalia gegen Aufpreis sieben. Die Kofferräume sind groß: 775 Liter bei ë-Berlingo, E-Rifter und Qubo L.
Vans wie Toyota Proace Verso, Citroën ë-SpaceTourer, Peugeot E-Traveller, Opel Zafira, Fiat Ulysse und Mercedes VLE sind rund 5 Meter lang und haben sechs bis neun Sitze. Dazu kommen der Kia PV5 Passenger mit 4,70 Metern und 1.330 Litern Kofferraum und der XPENG X9 mit 5,32 Metern und sieben Sitzen.
Kleinbusse mit neun Sitzen sind ë-Jumpy Kombi, E-Expert Kombi, Vivaro Kombi und Scudo Kombi ab rund 43.840 Euro sowie der Hyundai Staria Electric ab 69.990 Euro.
Reichweite: die Batterie entscheidet
Die meisten Vans von Citroën, Peugeot, Opel und Fiat gibt es mit 50 und 75 kWh. Mit 50 kWh kommen sie nach WLTP nur rund 220 km weit, mit 75 kWh rund 345 km. Für Urlaubsfahrten mit voller Besetzung ist die kleine Batterie zu knapp, der Aufpreis beträgt meist 6.000 Euro.
Deutlich weiter kommen die teureren Modelle: der Mercedes VLE mit bis zu 678 km, der XPENG X9 mit bis zu 615 km, der Hyundai Staria mit 430 km und der Kia PV5 Passenger mit großer Batterie mit 412 km. Die Hochdachkombis mit rund 50 kWh schaffen 320 bis 344 km.
Laden
Die meisten Elektro-Vans laden mit rund 100 kW. Deutlich schneller sind der XPENG X9 mit bis zu 542 kW, laut XPENG in 12 Minuten von 10 auf 80 Prozent, der Mercedes VLE mit bis zu 300 kW und der Kia PV5 mit 150 kW. Der Nissan Townstar lädt mit 80 kW, dafür an der Wallbox mit 22 kW.
Anhänger
Bei Citroën ë-Jumpy Kombi und ë-SpaceTourer, Peugeot E-Expert Kombi und E-Traveller, Opel Vivaro Kombi und Zafira und Fiat Scudo Kombi und Ulysse ist die Anhängerkupplung für die Elektroversion laut Preisliste nicht lieferbar, obwohl die Diesel ziehen dürfen. Der Toyota Proace Verso mit derselben Technik zieht 1.000 kg.
Am meisten zieht der Hyundai Staria mit 2.000 kg, gefolgt von Kia PV5 Passenger, XPENG X9 und Nissan Townstar mit 1.500 kg. Die Hochdachkombis von Citroën, Peugeot, Opel, Toyota und Fiat ziehen 750 kg. Auch der Mercedes VLE darf keinen Anhänger ziehen.
Für Familien und Betriebe
Für Familien mit drei Kindern reicht meist ein Hochdachkombi mit großem Kofferraum, etwa der Toyota Proace City Verso Teamplayer mit Wärmepumpe. Wer regelmäßig mehr als fünf Personen mitnimmt, braucht einen Van mit 75 kWh oder den Kia PV5 Passenger, der als Siebensitzer 1.000 Euro Aufpreis kostet. Shuttle-Betriebe greifen zu den Kleinbussen mit neun Sitzen.
Viele Vans führt das BMF in der Liste der vorsteuerabzugsberechtigten Fahrzeuge als Kleinbus. Für Unternehmer gilt bei ihnen die Grenze von 40.000 Euro nicht.
