Mercedes-Benz VLE
Varianten und Preise in Österreich
| Variante | Listenpreis | Batterie | Reichweite | Verbrauch | Leistung | Antrieb | 0 bis 100 | DC max | 10 bis 80 % | Anhängelast |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| VLE 300 elektrisch | 80.831 € | 115,0 kWh | 678 km | 19,4 kWh | 203 kW | Front | 8,9 s | 300 kW | 25 min | keine |
| VLE 400 elektrisch 4MATIC | 96.816 € | 115,0 kWh | 642 km | 20,5 kWh | 310 kW | Allrad | 6,0 s | 300 kW | 25 min | keine |
Preise inkl. MwSt. auf Basis des österreichischen Konfigurators von Mercedes-Benz, Stand November 2026. Für Elektroautos fällt keine NoVA an. Verbrauch in kWh/100 km nach WLTP. k. A.: Der Hersteller nennt keinen Wert.
Der elektrische Großraum-Van von Mercedes
Der VLE ist die neue elektrische Großraumlimousine von Mercedes, 5,31 Meter lang, knapp 2 Meter breit und 1,94 Meter hoch. In Österreich hat er acht Sitze. Beide Versionen haben eine Batterie mit 115 kWh nutzbar und laden mit bis zu 300 kW, laut electrive dank 800-Volt-Technik.
Der Konfigurator nennt zwei Motorisierungen: den VLE 300 elektrisch mit 203 kW und Frontantrieb um 80.830,80 Euro und den VLE 400 elektrisch 4MATIC mit 310 kW und Allrad um 96.816 Euro.
Welche Version sich lohnt
Der VLE 300 reicht für einen Familien- oder Shuttle-Van. Er kommt nach WLTP 678 km weit, beschleunigt in 8,9 Sekunden auf 100 km/h und fährt 180 km/h Spitze. Der VLE 400 4MATIC kostet 15.985 Euro mehr, bringt Allrad, 6,0 Sekunden auf 100 km/h und verliert 36 km Reichweite. Für schneereiche Regionen kann sich der Allrad lohnen, sonst ist der Aufpreis hoch.
Laut elektroauto-news sind in der Basis nur die Schiebetüren elektrisch, Heckklappe und Sitzverstellung mechanisch. Ein gut ausgestatteter VLE 400 kostet in Deutschland rund 120.000 Euro.
Technik und Fahreindruck
Laut elektroauto-news hat der VLE eine Luftfederung und eine Hinterachslenkung mit 7 Grad Einschlag, dazu einen 31-Zoll-Bildschirm im Dach für die Mitfahrer. Im Fahrbericht gelobt werden die geringe Geräuschentwicklung und das Zusammenspiel aus Komfort und Wendigkeit. Kritik gibt es für das hohe Gewicht von gut 3 Tonnen und die im Lenkrad spürbaren Antriebskräfte.
Laden und Strom
An der Schnellladesäule lädt der VLE laut Mercedes in 25 Minuten von 10 auf 80 Prozent. Bei einer Erprobungsfahrt von Stuttgart nach Rom brauchten zwei Testwagen laut Mercedes nur zwei Ladestopps zu je 15 Minuten. An Wechselstrom lädt er mit 22 kW, die volle Batterie ist an einer passenden Wallbox in rund 6,5 Stunden geladen.
Der WLTP-Verbrauch liegt bei 19,4 kWh (VLE 300) und 20,5 kWh (VLE 400). Damit kosten 15.000 km im Jahr mit Haushaltsstrom um 25 Cent je kWh rund 730 bis 770 Euro, mit voll besetztem Van mehr.
Gewicht und Anhänger
Der VLE wiegt leer 2.861 kg (VLE 300) oder 2.997 kg (VLE 400), das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 3.500 kg. Einen Anhänger darf er laut Technikdaten nicht ziehen. Wer mit einem Van einen Wohnwagen oder Bootsanhänger ziehen will, muss sich anderswo umsehen.
VLE oder die Konkurrenz
Der XPENG X9 mit sieben Sitzen kostet ab 78.600 Euro, kommt bis zu 615 km weit, lädt in 12 Minuten und zieht 1.500 kg. Der Hyundai Ioniq 9 mit sieben Sitzen beginnt bei 70.990 Euro, schafft 620 km und zieht mit Allrad 2.500 kg. Der Kia EV9 kostet ab 69.990 Euro bei 563 km. Deutlich günstiger, aber mit kleiner Batterie, sind Toyota Proace Verso und Opel Zafira Electric mit bis zu neun Sitzen und rund 346 km ab rund 52.000 Euro.
Für den VLE sprechen die größte Batterie und die größte Reichweite unter den Vans, acht Sitze und das schnelle Laden. Gegen ihn sprechen der Preis und die fehlende Anhängelast, die bei X9, Ioniq 9 und EV9 gegeben ist.
Als Firmenwagen
Für Dienstnehmer ist der VLE sachbezugsfrei. Für Unternehmen ist er als Pkw steuerlich ungünstig: Beide Versionen kosten über 80.000 Euro brutto, damit entfällt laut WKO der Vorsteuerabzug ganz.
Reichweite im Segment Van und 7-Sitzer
WLTP-Reichweite der jeweils reichweitenstärksten Variante.
Was 100 Kilometer kosten
Mit dem WLTP-Verbrauch von 19,4 kWh je 100 km kostet die Variante VLE 300 elektrisch bei 25 Cent je kWh Haushaltsstrom rund 4,85 Euro je 100 km. An einer öffentlichen Schnellladesäule mit 60 Cent je kWh sind es rund 11,64 Euro.
Technische Daten
Batterie und Laden
- Batterie nutzbar
- 115,0 kWh
- Ladeanschluss
- CCS
- AC-Laden
- bis 22 kW
- DC-Laden max.
- 300 kW
- 10 bis 80 Prozent DC
- ab 25 min
Maße und Platz
- Länge / Breite / Höhe
- 5.309 / 1.999 / 1.943 mm
- Sitze
- 8
- Leergewicht
- ab 2.861 kg
Quellen: Herstellerseite, Herstellerseite. Abgerufen November 2026.
Häufige Fragen zum Mercedes-Benz VLE
Was kostet der Mercedes VLE in Österreich?
Laut Mercedes-Konfigurator 80.830,80 Euro für den VLE 300 elektrisch mit Frontantrieb und 96.816 Euro für den VLE 400 elektrisch 4MATIC mit Allrad, jeweils als Listenpreis inklusive Mehrwertsteuer.
Wie weit kommt der VLE?
Nach WLTP 678 km mit dem VLE 300 und 642 km mit dem VLE 400 4MATIC. Beide haben eine Batterie mit 115 kWh nutzbar, mehr als jeder andere Van in Österreich.
Wie schnell lädt der VLE?
Mit bis zu 300 kW Gleichstrom, laut Mercedes in 25 Minuten von 10 auf 80 Prozent. An Wechselstrom lädt er mit 22 kW, eine Vollladung dauert rund 6,5 Stunden.
Darf der VLE einen Anhänger ziehen?
Nein. Die Technikdaten für Österreich nennen 0 kg Anhängelast.
Wie viele Sitze hat der VLE?
In der österreichischen Konfiguration acht. Laut elektroauto-news gibt es je nach Markt und Ausführung fünf bis acht Sitze, etwa einen Sechssitzer mit Einzelsitzen in der zweiten Reihe.
Kann man beim VLE die Vorsteuer abziehen?
Für den Van als Pkw nein. Beide Versionen kosten über 80.000 Euro brutto, damit entfällt laut WKO der Vorsteuerabzug für Elektro-Pkw ganz.