Toyota Proace City Verso Electric

Der elektrische Proace City Verso

Der Proace City Verso Electric ist ein Hochdachkombi mit fünf Sitzen, als L1 mit 4,40 Metern und als L2 mit 4,75 Metern Länge. Der Elektromotor leistet 100 kW an der Vorderachse, die Batterie hat 50 kWh. Nach WLTP kommt er 341 km weit, in der Stadt bis 463 km, bei 18,1 bis 18,7 kWh je 100 km. Schiebetüren hat er auf beiden Seiten ab dem Active.

Die Preisliste nennt 37.990 bis 46.890 Euro. Mit Verbrennungsmotor gibt es ihn auch als Siebensitzer und in der Ausstattung Pure. Für Rollstuhlfahrer bietet Toyota die Versionen Active Mobil und Teamplayer Mobil mit Heckausschnitt und Rampe von Gruau an.

Welche Version sich lohnt

Der Active um 37.990 Euro hat Notbremsassistent mit Fußgängererkennung, Spurhalteassistent, Verkehrszeichenerkennung, Parksensoren hinten, LED-Scheinwerfer, manuelle Klimaanlage, zwei Schiebetüren, eine Heckklappe mit Fenster, Nebelscheinwerfer, Regensensor, elektrische Parkbremse und den 10-Zoll-Touchscreen mit Apple CarPlay und Android Auto. Eine Wärmepumpe gibt es für ihn nicht.

Der Teamplayer um 4.400 Euro mehr ist die beste Wahl. Er bringt die Wärmepumpe, 180-Grad-Heckkamera, das größere Infotainment mit farbigem Kombiinstrument, Klimaautomatik, Bi-LED-Scheinwerfer, Privacy-Glas, elektrische Kindersicherung, anklappbare Spiegel, Dachreling, Lederlenkrad, Lenkradheizung, 16-Zoll-Alufelgen und eine Mittelkonsole. Navigation kostet bei ihm brutto 900 Euro, der schlüssellose Zugang mit Startknopf 924 Euro.

Der Lounge um weitere 4.200 Euro hat Parksensoren vorn und seitlich, Totwinkelwarner, Abstandstempomat, erweiterte Verkehrszeichenerkennung, einen abblendenden Innenspiegel, Frontscheibenheizung, 17-Zoll-Alufelgen und beim L1 das Panorama-Glasdach Skyview. Metalliclack kostet bei allen 660 Euro brutto.

Kofferraum und Anhänger

Toyota nennt 597 Liter beim L1 und 850 Liter beim L2 mit fünf Sitzen.

Der Proace City Verso Electric zieht 750 kg gebremst, bei 50 kg Stützlast. Die Dachlast beträgt 100 bis 150 kg, das Leergewicht 1.811 bis 2.022 kg inklusive Fahrer und das zulässige Gesamtgewicht 2.360 bis 2.440 kg.

Laden und Strom

An einer 100-kW-Säule lädt der Proace City Verso Electric laut Toyota in rund 32 Minuten von 0 auf 80 Prozent, an einer 11-kW-Wallbox ab 4 Stunden 45 Minuten von 0 auf 100 Prozent. Mode-2- und Mode-3-Ladekabel sind Serie.

Eine Nenndauerleistung für die Versicherungssteuer nennt die Preisliste nicht. Mit dem WLTP-Verbrauch von 18,1 kWh kosten 15.000 km im Jahr mit Haushaltsstrom um 25 Cent je kWh rund 680 Euro.

Garantie

Toyota gibt 3 Jahre oder 100.000 km Herstellergarantie, auf die Elektrokomponenten 5 Jahre oder 100.000 km und auf die Batterie 8 Jahre oder 160.000 km. Mit Toyota Relax verlängert sich die Garantie bei jeder Wartung bei einem Toyota-Partner, bis 10 Jahre oder 160.000 km.

Proace City Verso oder die Konkurrenz

Der Citroën ë-Berlingo kostet ab 39.830 Euro mit 343 km, 775 Litern und Wärmepumpe serienmäßig, als XL auch mit sieben Sitzen. Der Opel Combo Electric kostet ab 40.170 Euro, der Peugeot E-Rifter ab 40.830 Euro. Der Fiat Qubo L e kostet ab 35.600 Euro bei 330 km. Der Ford E-Tourneo Courier ist kürzer und kostet ab 37.200 Euro bei 320 km.

Der Active ist günstiger als ë-Berlingo, Combo und E-Rifter, hat aber keine Wärmepumpe und weniger Kofferraum als der ë-Berlingo. Für den Proace City Verso sprechen Preis, Garantie und der Teamplayer, gegen ihn die fehlende Wärmepumpe im Active und die fünf Sitze als Elektro.

Als Firmenwagen

Das BMF führt den Toyota Proace City Verso in der Liste der vorsteuerabzugsberechtigten Fahrzeuge als Kleinbus, Unternehmer können die Vorsteuer abziehen.