Fiat e-Doblò Kastenwagen

Der elektrische Doblò

Der e-Doblò ist ein Kastenwagen mit zwei Sitzen, als M 4,40 Meter und als XL 4,75 Meter lang, 1,80 bis 1,83 Meter hoch. Ein Motor mit 100 kW und 270 Nm treibt die Vorderräder an, die 30-Minuten-Leistung beträgt 57 kW, er ist bei 135 km/h abgeregelt. Nach WLTP kommt er 267 bis 332 km weit, bei 18,6 bis 19,3 kWh je 100 km.

Die Preisliste vom September 2026 nennt 28.400 bis 34.700 Euro netto, 34.080 bis 41.640 Euro brutto. Auf die Batterie gibt Fiat 8 Jahre oder 160.000 km Garantie.

Welche Version sich lohnt

Der SCV Easy Pro um 28.400 Euro netto hat die kleine Batterie mit 42 kWh, einen einphasigen 7,4-kW-Lader und keinen Gleichstromanschluss, dazu manuelle Klimaanlage, elektrische Parkbremse, einen Notsitz für den Beifahrer, einen verblechten Laderaum und ein schwarzweißes Digitaldisplay. Er lohnt sich nur für Betriebe, die jede Nacht an der eigenen Steckdose laden.

Der City Pro kostet 3.000 Euro netto mehr und bringt die 50-kWh-Batterie, 11 kW Wechselstrom und 100 kW Gleichstrom, ein 10-Zoll-Infotainment mit Apple CarPlay und Android Auto, eine Rückfahrkamera, einen Beifahrerairbag, einen normalen Beifahrersitz mit Staufach und Lichtautomatik. Der Business Pro um weitere 2.350 Euro netto hat die Beifahrer-Doppelsitzbank Magic Cargo mit Durchladeklappe, Klimaautomatik, schlüssellosen Zugang, induktives Laden, Licht- und Regensensor, Nebelscheinwerfer, elektrisch anklappbare Spiegel, eine 230-Volt-Steckdose, ein digitales Kombiinstrument und eine digitale Rückfahrkamera.

Der City Pro ist die beste Wahl: 60 km mehr Reichweite und Schnellladen machen ihn zum vollwertigen Arbeitsauto. Den Business Pro nimmt, wer drei Personen mitnehmen oder lange Teile durchladen muss. Die Länge XL um 950 Euro netto mehr bringt 0,6 m³ und 35 cm Ladelänge, kostet aber 72 kg Nutzlast.

Laderaum, Nutzlast und Anhänger

Der M fasst 3,3 m³ bei 1,82 Metern Ladelänge, der XL 3,9 m³ bei 2,17 Metern. Mit der Durchladeklappe in der Trennwand wachsen Volumen und Länge auf 3,8 und 4,4 m³ und 3,09 und 3,44 Meter. Die Laderaumhöhe beträgt 1,20 bis 1,27 Meter, zwischen den Radkästen sind es 1,23 Meter, zwei Europaletten passen in beide Längen. Die Hecktüren öffnen unten 1,24 Meter breit, die Ladekante liegt bei 548 bis 610 mm.

Die Nutzlast beträgt bis 626 kg beim M und bis 554 kg beim XL, das zulässige Gesamtgewicht 2.450 bis 2.455 kg. Gezogen werden 750 kg, gebremst wie ungebremst, die Stützlast beträgt 50 kg.

Laden und Strom

City Pro und Business Pro laden an einer 100-kW-Säule laut Fiat in rund 30 Minuten von 0 auf 80 Prozent und an der 11-kW-Wallbox in rund 5 Stunden voll. Der Easy Pro lädt nur einphasig mit 7,4 kW. Die Wärmepumpe ist Teil eines Pakets um 1.350 Euro netto für City Pro und Business Pro.

Das Leergewicht von 1.749 bis 1.834 kg enthält den Fahrer. Mit dem WLTP-Verbrauch von 19,3 kWh kosten 15.000 km im Jahr mit Haushaltsstrom um 25 Cent je kWh rund 720 Euro.

e-Doblò oder die Konkurrenz

Der Opel Combo Cargo Electric und der Citroën ë-Berlingo Kastenwagen kosten mit 42 kWh brutto genauso 34.080 Euro, mit 50 kWh 37.680 Euro wie der City Pro. Der Toyota Proace City L1 kostet 37.680 Euro bei 335 km. Der Ford E-Transit Courier kostet ab 36.240 Euro bei 325 km. Der Renault Kangoo Van kostet ab 40.860 Euro und zieht 1.500 kg.

Der e-Doblò City Pro liegt im Preis gleichauf mit den Opel- und Citroën-Angeboten. Für ihn sprechen der Preis und die Magic-Cargo-Bank beim Business Pro, gegen ihn die Wärmepumpe nur im Paket, die Anhängelast von 750 kg und der Easy Pro ohne Schnellladen.

Als Firmenwagen

Der Fiat Doblò Cargo steht als Kastenwagen auf der Liste der vorsteuerabzugsberechtigten Fahrzeuge des Finanzministeriums. Wie das konkrete Fahrzeug eingestuft ist, klärt man vor dem Kauf mit dem Steuerberater.