Welche Polestar-Modelle es gibt
Polestar Automotive Austria in Wien verkauft fünf Elektro-Modelle mit 12 Varianten. Eine Preisliste gibt es nicht, die Spezifikationsseiten nennen je Antrieb einen Richtpreis inklusive NoVA und USt.
| Modell | Bauform | Länge | Richtpreis ab | Reichweite bis | Anhängelast bis |
|---|---|---|---|---|---|
| Polestar 4 SUV | SUV | 4,84 m | 57.990 € | 630 km | 2.000 kg |
| Polestar 4 Coupé | SUV-Coupé | 4,84 m | 59.990 € | 620 km | 2.000 kg |
| Polestar 2 | Limousine | 4,61 m | 60.790 € | 659 km | 1.500 kg |
| Polestar 3 | SUV | 4,90 m | 79.900 € | 647 km | 2.200 kg |
| Polestar 5 | Gran Turismo | 5,09 m | 118.900 € | 678 km | 1.800 kg |
Der Polestar 3 arbeitet mit 800 Volt, er und der Polestar 5 laden mit bis zu 310 oder 350 kW in 22 Minuten von 10 auf 80 Prozent. Polestar 2 und 4 laden mit 205 und 200 kW in 28 bis 30 Minuten.
Welcher Polestar zu wem passt
Der günstigste Einstieg ist der Polestar 4 SUV Rear Motor um 57.990 Euro mit 630 km und 530 Litern Kofferraum. Das Coupé kostet 2.000 Euro mehr und hat keine Heckscheibe, nach hinten sieht der Fahrer über eine Kamera. Der Polestar 2 Single Motor um 60.790 Euro kommt 659 km weit, als Nordic Edition mit Finanzierung deutlich billiger.
Für Familien mit Wohnwagen ist der Polestar 3 Dual Motor um 86.900 Euro gedacht, mit 647 km und 2.200 kg Anhängelast. Der Polestar 5 ist ein viertüriger Gran Turismo mit bis zu 650 kW, ab 118.900 Euro.
Richtpreise und Nordic Edition
Die Richtpreise reichen von 57.990 bis 140.900 Euro. Im Konfigurator wirbt Polestar daneben mit Aktionen: Im November 2026 gibt es den Polestar 2 als Nordic Edition um 46.890 Euro mit Single Motor und 49.890 Euro mit Dual Motor, jeweils mit Prime-Paket und einer Finanzierung mit 0,99 Prozent Fixzins. Das sind 13.900 und 14.400 Euro unter dem Richtpreis.
Unter 40.000 Euro brutto liegt kein Polestar, der volle Vorsteuerabzug ist also nicht möglich. Bis 80.000 Euro ist die abziehbare Vorsteuer auf 6.667 Euro begrenzt, darüber entfällt sie laut WKO ganz, das betrifft den Polestar 3 mit Allrad und den Polestar 5.
Wie gut Polestar in Tests abschneidet
| Modell (Test) | Note | Verbrauch Ecotest | Reichweite im Test |
|---|---|---|---|
| Polestar 2 Long Range Single Motor (ADAC) | 1,8 | 17,5 kWh | 534 km |
| Polestar 4 Long Range Single Motor (ADAC) | 2,0 | 20,8 kWh | 535 km |
Der Polestar 2 bekam die bessere Note und verbrauchte deutlich weniger. Den Kofferraum maß der ADAC beim Polestar 2 mit 340 Litern, beim Polestar 4 mit 410 Litern. Für Polestar 3 und 5 gibt es noch keinen ADAC-Autotest, der Polestar 5 lud in einem ADAC-Test in 17 Minuten von 10 auf 80 Prozent.
Steuer, Garantie und Anhänger
Bei der Versicherungssteuer sind die Polestar teuer, weil die Nenndauerleistungen hoch sind: 141 kW beim Polestar 2 Single Motor, 230 kW beim Polestar 3 mit Allrad und 294 kW beim Polestar 5. Günstiger ist der Polestar 4 Rear Motor mit 75 kW.
Polestar gibt 3 Jahre oder 100.000 km Garantie und 8 Jahre oder 160.000 km auf die Batterie bei 70 Prozent Kapazität. Am meisten zieht der Polestar 3 Dual Motor mit 2.200 kg, der Polestar 4 Dual Motor 2.000 kg, der Polestar 5 1.800 kg und alle übrigen 1.500 kg.