BMW iX3

Was die Neue Klasse ändert

Der iX3 ist das erste Modell der Neuen Klasse von BMW. Er ist 4,78 Meter lang, hat 2,90 Meter Radstand und bietet 520 Liter Kofferraum plus 58 Liter unter der Fronthaube.

Mit bis zu 400 kW Ladeleistung und 754 km WLTP-Reichweite im 50 xDrive setzt er im Elektro-Programm von BMW die Bestwerte. In der iX3-Preisliste verweist BMW auf das Werk Steyr in Oberösterreich, wo die neueste Generation der BMW-Elektromotoren entsteht.

iX3 40 oder 50 xDrive

Die österreichische Preisliste nennt zwei Versionen. Der iX3 40 mit 235 kW und Hinterradantrieb kostet 63.399,60 Euro. Seine Batterie hat 82,6 kWh nutzbar und reicht mit Serienrädern für 628 km, er lädt mit bis zu 300 kW.

Der iX3 50 xDrive kostet 70.900,40 Euro, 7.500,80 Euro mehr. Dafür gibt es zwei Motoren mit zusammen 345 kW, 4,9 statt 5,9 Sekunden auf 100 km/h, 108,4 statt 82,6 kWh und 754 statt 628 km. Pro zusätzlichem Kilometer Reichweite sind das knapp 60 Euro.

Der Aufpreis lohnt sich für Vielfahrer, die regelmäßig 500 km und mehr am Stück fahren, und für alle, die Allrad brauchen. Wer vor allem pendelt und zwei-, dreimal im Jahr in den Urlaub fährt, kommt mit dem 40 aus. Beide ziehen 2.000 kg und haben 540 kg Zuladung.

Im ADAC-Test: der Antrieb überzeugt

Der ADAC hat im Oktober 2026 den iX3 50 xDrive getestet und die Gesamtnote 1,9 vergeben. Für den Antrieb gab es die Teilnote 0,8, die beste aller Kategorien.

Im Messzyklus verbrauchte der iX3 18,3 kWh je 100 km inklusive Ladeverlusten und kam 669 km weit, 89 Prozent der WLTP-Reichweite mit Serienrädern. Der ADAC hebt den effizienten Antrieb und die hohe Reichweite ausdrücklich als Stärken hervor.

An der 300-kW-Säule des ADAC lud er mit bis zu 296 kW und brauchte 25 Minuten von 10 auf 80 Prozent. In 20 Minuten kamen 457 km Reichweite dazu. Die 21 Minuten, die BMW angibt, gelten für eine Säule mit 400 kW.

Schwächen im Innenraum

Bei Material und Details findet der ADAC deutliche Abstriche für ein Auto dieser Preisklasse: harter Kunststoff im Fußraum, eine billig wirkende Kofferraumauskleidung, kein abschließbares Handschuhfach, keine adaptiven Dämpfer und eine Rückbank, die sich nicht verschieben lässt. Auch die elektrisch ausfahrenden Türgriffe kritisiert der Club.

Beim Kofferraum klafft eine Lücke zwischen Angabe und Messung. BMW nennt 520 bis 1.750 Liter, der ADAC hat 440 Liter normal und 1.570 Liter dachhoch gemessen. Das Bediensystem Panoramic iDrive arbeitet laut Test flüssig und schnell, verlangt aber Eingewöhnung.

Laden zu Hause

Die Kehrseite der schnellen Gleichstromtechnik: An der Wallbox lädt der iX3 nur mit 11 kW. Eine Vollladung dauert laut Preisliste 11 Stunden, beim 50 xDrive mit 108 kWh reicht eine Nacht nur knapp. Wärmepumpe und Standheizung sind serienmäßig.

Mit dem ADAC-Verbrauch von 18,3 kWh kosten 15.000 km im Jahr mit Haushaltsstrom um 25 Cent je kWh rund 690 Euro. An Schnellladesäulen um 60 Cent wären es rund 1.650 Euro.

iX3 oder die Konkurrenz

Die stärksten Gegner kommen aus Schweden und Stuttgart. Der Volvo EX60 P6 kostet 63.490 Euro, kommt 611 km weit und lädt laut Volvo in 16 Minuten, allerdings mit vorläufigen Werten. Der Mercedes GLC elektrisch startet als GLC 250 bei 63.810 Euro mit 647 km und zieht 2.200 kg. Der Audi Q6 e-tron performance kostet 66.973 Euro bei 641 km.

Gegen diese Rivalen hat der iX3 40 den niedrigsten Einstiegspreis knapp vor dem EX60 und mit 628 km eine vergleichbare Reichweite. Der 50 xDrive spielt in einer eigenen Liga: Unter den Elektro-SUV bis 75.000 Euro kommt nur der Volvo EX60 P12 mit 810 km weiter, er kostet 72.490 Euro und hat noch vorläufige Werte.

Deutlich günstiger ist der Tesla Model Y mit Allrad und großer Batterie um 54.970 Euro und 622 km, er zieht aber nur 1.600 kg. Der ältere, größere BMW iX ab 82.950 Euro lädt mit höchstens 195 kW deutlich langsamer.

Als Firmenwagen

Für Dienstnehmer fällt beim iX3 wie bei jedem Elektroauto mit 0 g CO2 kein Sachbezug an. Beide Versionen liegen zwischen 40.000 und 80.000 Euro brutto, der Vorsteuerabzug ist laut WKO auf 6.667 Euro begrenzt. Mit Sonderausstattung über 80.000 Euro entfällt er ganz.