Opel Frontera Electric
Varianten und Preise in Österreich
| Variante | Listenpreis | Batterie | Reichweite | Verbrauch | Leistung | Antrieb | 0 bis 100 | DC max | 10 bis 80 % | Anhängelast |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Electric 44 kWh StartDC an einer Ladesäule mit ca. 100 kW: bis 80 % in ca. 26 min. WLTP-Verbrauch 17,3 - 20,3 kWh | 28.890 € | 44,0 kWh | 305 km | 17,3 kWh | 83 kW | Front | 12,8 s | k. A. | - | 350 kg |
| Electric 44 kWh EditionDC an einer Ladesäule mit ca. 100 kW: bis 80 % in ca. 26 min. WLTP-Verbrauch 17,3 - 20,3 kWh | 31.190 € | 44,0 kWh | 305 km | 17,3 kWh | 83 kW | Front | 12,8 s | k. A. | - | 350 kg |
| Electric 44 kWh GSDC an einer Ladesäule mit ca. 100 kW: bis 80 % in ca. 26 min. WLTP-Verbrauch 17,3 - 20,3 kWh | 33.890 € | 44,0 kWh | 305 km | 17,3 kWh | 83 kW | Front | 12,8 s | k. A. | - | 350 kg |
| Electric 44 kWh UltimateDC an einer Ladesäule mit ca. 100 kW: bis 80 % in ca. 26 min. WLTP-Verbrauch 17,3 - 20,3 kWh | 35.590 € | 44,0 kWh | 305 km | 17,3 kWh | 83 kW | Front | 12,8 s | k. A. | - | 350 kg |
| Electric 54 kWh EditionDC an einer Ladesäule mit ca. 100 kW: bis 80 % in ca. 28 min. WLTP-Verbrauch 14,8 - 18,6 kWh | 33.390 € | 54,0 kWh | 406 km | 14,8 kWh | 83 kW | Front | 13,0 s | k. A. | - | 350 kg |
| Electric 54 kWh GSDC an einer Ladesäule mit ca. 100 kW: bis 80 % in ca. 28 min. WLTP-Verbrauch 14,8 - 18,6 kWh | 36.090 € | 54,0 kWh | 406 km | 14,8 kWh | 83 kW | Front | 13,0 s | k. A. | - | 350 kg |
| Electric 54 kWh UltimateDC an einer Ladesäule mit ca. 100 kW: bis 80 % in ca. 28 min. WLTP-Verbrauch 14,8 - 18,6 kWh | 37.790 € | 54,0 kWh | 406 km | 14,8 kWh | 83 kW | Front | 13,0 s | k. A. | - | 350 kg |
Listenpreise inkl. MwSt. laut Preisliste Opel Österreich, Stand Oktober 2026. Für Elektroautos fällt keine NoVA an. Verbrauch in kWh/100 km nach WLTP. k. A.: Der Hersteller nennt keinen Wert.
Der Frontera als Elektro-SUV
Der Frontera ist ein 4,39 Meter langes SUV mit Frontantrieb und 83 kW. Elektrisch gibt es ihn mit 44 kWh für 305 km und mit 54 kWh für 406 km nach WLTP, daneben auch als Benziner und Mild-Hybrid. Die Linien heißen Start, Edition, GS und Ultimate.
Der Elektro-Start kostet 28.890 Euro, 4.200 Euro mehr als der Hybrid-Start mit 81 kW. Die sieben Sitze, die Opel für Benziner und Hybrid anbietet, gibt es für den Electric nicht.
Preise und Boni
Ab der Ausstattung Edition zieht Opel bei Privatkunden bis 31. Dezember 2026 bis zu 7.700 Euro vom Listenpreis ab. Davon sind 2.200 Euro ein Privatkundenbonus und 3.000 Euro ein Eintauschbonus. Weitere 2.500 Euro gibt es nur bei Finanzierung über die Stellantis Bank zusammen mit einem Serviceprodukt und einem Versicherungspaket. Mit allen Boni kostet der Edition mit 44 kWh 23.490 Euro, mit 54 kWh 25.690 Euro. Für den Start gelten die Boni nicht.
Welche Version sich lohnt
Der Start um 28.890 Euro hat 16-Zoll-Stahlräder, LED-Scheinwerfer mit Fernlichtassistent, manuelle Klimaanlage, Parksensoren hinten, Spurhalteassistent und Tempomat. Einen Bildschirm hat er nicht, nur eine Smartphone-Halterung.
Der Edition kostet 2.300 Euro mehr und bringt 10-Zoll-Touchscreen, Klimaautomatik, Rückfahrkamera, Lenkrad in Kunstleder und Mittelarmlehne. Mit den Boni ist er günstiger als der Start. Der Edition mit 54 kWh um 33.390 Euro ist die beste Wahl: Für 2.200 Euro mehr kommt er 101 km weiter.
Der GS bringt 17-Zoll-Leichtmetallräder, ergonomische Sitze, Parksensoren vorn, Totwinkelwarner, Keyless, induktive Handy-Ladeschale, LED-Rückleuchten und abgedunkelte Scheiben. Der Ultimate hat dazu Navigation, Sitz-, Lenkrad- und Frontscheibenheizung, Nebelscheinwerfer und Dachreling. Das Winter-Paket mit diesen drei Heizungen kostet beim GS rund 840 Euro.
Was die Tests sagen
Einen ADAC-Test des Frontera Electric gibt es noch nicht. Auto Bild testete den Extended Range mit 54 kWh bei minus 5 Grad. Er verbrauchte 26,1 kWh je 100 km und kam nur 207 km weit, gut die Hälfte der WLTP-Reichweite. An der Schnellladesäule lud er bei Kälte mit höchstens 50 kW und brauchte über 40 Minuten bis 80 Prozent.
Gelobt werden das agile Fahrverhalten, die gute Lenkung, die komfortable Federung, das sanft regelnde ESP und der günstige Preis. Kritik gibt es für die Software, die langen Ladezeiten bei Kälte, die weit unter WLTP liegende Reichweite, fehlende Anzeige der Ladeleistung und das fehlende Navi im Testwagen. Hinten ist der Kniewinkel für große Personen eng.
Kofferraum und Anhänger
Opel nennt 460 Liter Kofferraum, umgeklappt bis 1.600 Liter, mit doppeltem Ladeboden ab GS. Die Anhängelast beträgt nur 350 kg, gebremst wie ungebremst, die Stützlast 75 kg. Die Dachlast liegt bei 75 kg während der Fahrt und 240 kg im Stand, etwa für ein Dachzelt. Der Wendekreis beträgt 11,5 Meter.
Laden, Steuer und Strom
Opel nennt an einer Säule mit rund 100 kW etwa 26 Minuten (44 kWh) oder 28 Minuten (54 kWh) bis 80 Prozent. An der 11-kW-Wallbox dauert eine Ladung 2:50 oder 3:25 Stunden. Eine Wärmepumpe führt die Preisliste nicht auf.
Opel nennt eine 30-Minuten-Leistung von 53 kW, das Leergewicht von 1.514 und 1.535 kg enthält den Fahrer. Damit kostet die motorbezogene Versicherungssteuer nur rund 11 bis 12 Euro im Monat. Mit dem WLTP-Verbrauch von 14,8 kWh kosten 15.000 km im Jahr mit Haushaltsstrom um 25 Cent je kWh rund 560 Euro, im Winter deutlich mehr.
Die Garantie beträgt 2 Jahre ohne Kilometerbegrenzung, auf die Batterie 8 Jahre oder 160.000 km bei 70 Prozent Kapazität.
Frontera oder die Konkurrenz
Der Citroën ë-C3 Aircross mit fast denselben Eckdaten kostet als Extended Range Plus 32.640 Euro, kommt 400 km weit und hat ebenfalls 460 Liter Kofferraum. Der Škoda Epiq mit 40 kWh beginnt bei 29.080 Euro. Der VW ID. Cross Trend kostet 28.490 Euro bei 324 km und zieht 750 kg. Der Renault 4 mit 52 kWh kostet 32.690 Euro bei 415 km.
Nach Listenpreis liegt der Frontera im Mittelfeld. Mit allen Boni wird er für Privatkunden zu einem der günstigsten Elektro-SUV mit über 400 km WLTP-Reichweite. Gegen ihn sprechen die geringe Anhängelast, die kurze Garantie und das langsame Laden bei Kälte.
Als Firmenwagen
Für Dienstnehmer ist der Frontera Electric sachbezugsfrei. Alle Versionen kosten unter 40.000 Euro brutto und erlauben den vollen Vorsteuerabzug.
Unterhalt: Versicherungssteuer und Strom
| Variante | Nenndauerleistung | Eigengewicht | Versicherungssteuer je Monat | je Jahr | Strom je 100 km |
|---|---|---|---|---|---|
| Electric 44 kWh Start | 53 kW | 1.439 kg | 11,17 € | 134,04 € | 4,33 € |
| Electric 44 kWh Edition | 53 kW | 1.439 kg | 11,17 € | 134,04 € | 4,33 € |
| Electric 44 kWh GS | 53 kW | 1.439 kg | 11,17 € | 134,04 € | 4,33 € |
| Electric 44 kWh Ultimate | 53 kW | 1.439 kg | 11,17 € | 134,04 € | 4,33 € |
| Electric 54 kWh Edition | 53 kW | 1.460 kg | 11,80 € | 141,60 € | 3,70 € |
| Electric 54 kWh GS | 53 kW | 1.460 kg | 11,80 € | 141,60 € | 3,70 € |
| Electric 54 kWh Ultimate | 53 kW | 1.460 kg | 11,80 € | 141,60 € | 3,70 € |
Motorbezogene Versicherungssteuer nach § 6 Abs. 1 Z 2 lit. a Versicherungssteuergesetz, berechnet aus der Nenndauerleistung laut Preisliste und dem Eigengewicht (Leergewicht laut Preisliste ohne 75 kg Fahrer), ohne Sonderausstattung. Maßgeblich sind die Werte im Zulassungsschein. Strom: WLTP-Verbrauch bei 25 Cent je kWh Haushaltsstrom, ohne Ladeverluste.
Reichweite im Segment Kompakt-SUV
WLTP-Reichweite der jeweils reichweitenstärksten Variante.
Technische Daten
Batterie und Laden
- Batterie brutto
- 44,0 / 54,0 kWh
- Ladeanschluss
- CCS
- AC-Laden
- bis 11 kW
- Batteriegarantie
- 8 Jahre / 160.000 km (70 % Kapazität)
- Fahrzeuggarantie
- 2 Jahre ohne Kilometerbegrenzung
Maße und Platz
- Länge / Breite / Höhe
- 4.385 / 1.795 / 1.635 mm
- Radstand
- 2.670 mm
- Kofferraum
- 460 bis 1.600 l
- Sitze
- 5
- Leergewicht
- ab 1.514 kg
- Anhängelast gebremst
- bis 350 kg
Quellen: Preisliste (PDF), Herstellerseite. Abgerufen Oktober 2026.
Häufige Fragen zum Opel Frontera Electric
Was kostet der Opel Frontera Electric in Österreich?
Laut Preisliste vom 1. Oktober 2026 kostet der Start mit 44 kWh 28.890 Euro, der Edition 31.190 Euro mit 44 kWh und 33.390 Euro mit 54 kWh. GS und Ultimate liegen zwischen 33.890 und 37.790 Euro.
Welche Boni gibt es für den Frontera Electric?
Ab der Ausstattung Edition zieht Opel für Privatkunden bis 31. Dezember 2026 bis zu 7.700 Euro ab: 2.200 Euro Privatkundenbonus, 3.000 Euro Eintauschbonus und 2.500 Euro bei Finanzierung über die Stellantis Bank mit Service- und Versicherungspaket. Der Edition mit 54 kWh kostet dann 25.690 Euro.
Welcher Frontera Electric lohnt sich?
Der Edition mit 54 kWh um 33.390 Euro. Er kommt 101 km weiter als mit 44 kWh, hat Rückfahrkamera, 10-Zoll-Bildschirm und Klimaautomatik und bekommt die vollen Boni.
Wie weit kommt der Frontera Electric wirklich?
Auto Bild kam mit dem 54-kWh-Modell bei minus 5 Grad und 26,1 kWh je 100 km nur 207 km weit. Nach WLTP sind es 406 km, mit 44 kWh 305 km.
Wie schnell lädt der Frontera Electric?
Opel nennt rund 26 bis 28 Minuten bis 80 Prozent an einer 100-kW-Säule. Im Auto-Bild-Test bei Kälte lud er mit höchstens 50 kW und brauchte über 40 Minuten. An der 11-kW-Wallbox dauert eine Ladung 2:50 oder 3:25 Stunden.
Wie hoch ist die Versicherungssteuer beim Frontera Electric?
Sehr niedrig. Opel nennt eine 30-Minuten-Leistung von 53 kW, das Leergewicht enthält den Fahrer. Die Steuer kostet damit rund 11 bis 12 Euro im Monat.