Welche Elektroautos es von Nissan gibt
Nissan wird in Österreich von Astara Mobility Austria in Wien vertrieben. Elektrisch gibt es fünf Modelle mit 25 Varianten. Die Preislisten heißen bei Nissan „händler- und importeurgestützte Aktionslistenpreise“, die Website nennt dieselben Werte unverbindliche Richtpreise.
| Modell | Bauform | Länge | Listenpreis ab | Reichweite bis | Anhängelast bis |
|---|---|---|---|---|---|
| Micra | Kleinwagen | 3,97 m | 27.990 € | 427 km | 500 kg |
| Leaf | Crossover | 4,35 m | 36.990 € | 622 km | 975 kg |
| Ariya | SUV | 4,60 m | 45.990 € | 531 km | 1.500 kg |
| Townstar Kombi EV | Hochdachkombi, 5 bis 7 Sitze | 4,49 m | 52.800 € | 274 km | 1.500 kg |
| Townstar Kastenwagen EV | Kastenwagen | 4,49 m | 44.280 € | 271 km | 1.500 kg |
Der Micra teilt sich laut ADAC Plattform und Antrieb mit dem Renault 5. Der Leaf ist jetzt ein Crossover mit 52 oder 75 kWh.
Welcher Nissan zu wem passt
Für die Stadt passt der Micra Advance mit 52 kWh um 33.390 Euro: 427 km, Wärmepumpe serienmäßig, 100 kW Ladeleistung. Mit 40 kWh kommt er nur 325 km weit und lädt mit 80 kW.
Die meisten Kunden fahren mit dem Leaf 75 kWh Engage+ um 45.650 Euro am besten: 622 km nach WLTP, 150 kW Ladeleistung und Wärmepumpe. Wer mehr Platz und Allrad braucht, nimmt den Ariya 87 kWh e-4ORCE, der wie der Townstar 1.500 kg zieht.
Für Handwerker und Familien mit vielen Kindern gibt es den Townstar EV, mit 22-kW-Ladegerät, 1.500 kg Anhängelast und als Evalia mit sieben Sitzen. Seine Reichweite von rund 270 km reicht aber nur für die Region.
Listenpreise und Boni
Die Preislisten nennen 27.990 Euro für den Micra Engage bis 65.390 Euro für den Ariya NISMO. Darauf wirbt Nissan mit zusätzlichen Boni bei Kauf bis 31. Dezember 2026: Beim Micra sind es 2.500 Euro Aktions- und 2.500 Euro Finanzierungsbonus, der Engage kostet damit 22.990 Euro. Beim Leaf sind es je 2.000 Euro, er beginnt dann bei 32.990 Euro.
Unter 40.000 Euro brutto, der Grenze für den vollen Vorsteuerabzug, liegen alle Micra und der Leaf Engage mit 52 kWh. Leaf mit großer Batterie, Ariya und Townstar Kombi kosten mehr, die abziehbare Vorsteuer ist dort auf 6.667 Euro begrenzt.
Wie gut Nissan-Elektroautos in Tests abschneiden
| Modell (Test) | Note | Verbrauch im Test | Reichweite im Test |
|---|---|---|---|
| Leaf Evolve 75 kWh (ADAC) | 2,2 | 17,6 kWh | 465 km |
| Micra Evolve 52 kWh (ADAC) | 2,5 | 18,5 kWh | 322 km |
| Ariya 63 kWh (ADAC) | 2,0 | 21,3 kWh | 335 km |
| Ariya 87 kWh (ÖAMTC-Wintertest) | keine | 28,0 kWh | 314 km |
Den neuen Leaf hält der ADAC für ein weitgehend überzeugendes Elektroauto der Kompaktklasse, kritisiert aber den Leistungseinbruch beim Schnellladen und den Bremsweg von 38,2 Metern. Beim Micra findet der ADAC den Preis für die Größe nicht günstig. Für den Townstar EV gibt es noch keinen Test mit Messwerten.
Laden und Ausstattung
Am schnellsten lädt der Leaf mit 75 kWh mit bis zu 150 kW, der Ariya mit 130 kW, der Micra mit 80 oder 100 kW und der Townstar mit 80 kW. An der Wallbox laden Ariya und Townstar Kombi mit bis zu 22 kW, der Ariya mit 63 kWh laut ADAC in rund 3,5 Stunden.
Die Wärmepumpe ist bei Micra, Ariya und Townstar Kombi Serie, beim Leaf ab Engage+.
Garantie, Platz und Anhänger
Bei Pkw gibt Nissan 3 Jahre oder 100.000 km Garantie, 5 Jahre auf die elektrofahrzeugspezifischen Komponenten und 8 Jahre oder 160.000 km auf die Batterie. Die Townstar-Modelle haben als Nutzfahrzeuge 5 Jahre oder 160.000 km.
Den größten Kofferraum hat der Townstar Kombi mit 700 Litern, vor dem Ariya mit 468 und dem Leaf mit 437 Litern. Am meisten ziehen Ariya mit Allrad und Townstar mit 1.500 kg, der Leaf 975 kg und der Micra 500 kg. Der Ariya NISMO darf keinen Anhänger ziehen.