smart #3

Das SUV-Coupé von smart

Der #3 basiert laut ADAC auf dem #1, ist aber mit 4,40 Metern 13 cm länger und mit 1,56 Metern 8 cm flacher, der Radstand wächst auf 2,79 Meter. Gebaut wird er in China. Es gibt die Batterien mit 49 kWh (LFP) für 325 km und 66 kWh (NCM) für 435 bis 455 km nach WLTP. Alle Linien außer dem BRABUS haben Heckantrieb mit 200 kW, der BRABUS hat Allrad mit 315 kW und schafft 3,7 Sekunden auf 100 km/h.

Die Linien heißen Pro, Pro+, Pro+ Black Collection, Premium und BRABUS, einen Pure wie beim #1 gibt es nicht. Jede Linie kostet 1.000 Euro mehr als beim #1 und kommt 15 km weiter.

Welche Linie sich lohnt

Der Pro um 41.700 Euro hat 19-Zoll-Räder, Panoramadach mit Wärmeschutz, elektrische und beheizbare Vordersitze mit Memory, Lenkradheizung, 2-Zonen-Klimaautomatik, 360-Grad-Kamera, smart Pilot Assist, elektrische Heckklappe und induktive Handy-Ladeschale. Er hat die kleine Batterie, lädt an der Wallbox nur mit 7,4 kW und darf keinen Anhänger ziehen.

Der Pro+ kostet 5.000 Euro mehr und bringt die große Batterie mit 66 kWh, 150 kW Gleich- und 22 kW Wechselstrom und 1.600 kg Anhängelast. Er kommt 110 km weiter, die Ausstattung bleibt gleich.

Der Premium um 49.700 Euro ist die beste Wahl, wenn das Auto auch im Winter viel fährt. Nur er und der BRABUS haben eine Wärmepumpe. Dazu kommen Leder-Kunstleder-Sitze, Head-up-Display, Beats-Soundsystem mit 13 Lautsprechern, Matrix-Licht mit adaptivem Fernlicht, Parksensoren rundum mit Parkassistent und abgedunkelte Scheiben. Mit 455 km kommt er am weitesten.

Im ADAC-Test: Note 1,9

Der ADAC hat den #3 Premium getestet und die Note 1,9 vergeben, mit 1,8 für den Fahrspaß. Er verbrauchte 18,2 kWh je 100 km inklusive Ladeverlusten, eine Kilowattstunde weniger als der #1, und kam rund 410 km weit. Bei gemäßigter Autobahnfahrt rechnet der ADAC mit rund 350 km, in der Stadt mit rund 550 km. An der Schnellladesäule übertraf er mit 157 kW die Werksangabe, von 10 auf 80 Prozent dauerte es rund 30 Minuten. Der Bremsweg aus 100 km/h lag bei 36,1 Metern.

Gelobt werden das agile, verspielte Handling, die stimmige Lenkung, die Ausstattung und das Platzangebot: Hinten reicht die Beinfreiheit für Personen bis knapp zwei Meter, die Kopffreiheit wird wegen der Dachlinie ab rund 1,95 Metern knapp. Kritik gibt es für den kleinen Kofferraum, das ablenkende Bediensystem, die unergonomischen Türgriffe und die Assistenten, denen der Feinschliff fehlt.

Kofferraum und Anhänger

smart nennt 370 Liter Kofferraum, umgeklappt 1.160 Liter, dazu 15 Liter unter der Fronthaube. Der ADAC hat beim Premium nur 255 Liter gemessen, für die Klasse das untere Ende, dachhoch 335 Liter, umgeklappt 685 und bis zum Dach 1.170 Liter. Unter dem Ladeboden liegen rund 70 Liter.

Ab Pro+ darf der #3 gebremst 1.600 kg ziehen, ungebremst 750 kg. Die Anhängerkupplung rüstet laut ADAC der Händler nach, die Stützlast beträgt 75 kg.

Laden und Strom

Der Pro lädt mit bis zu 130 kW Gleichstrom, ab Pro+ mit 150 kW, laut smart in 30 Minuten von 10 auf 80 Prozent. An der Wallbox lädt der Pro einphasig mit 7,4 kW, ab Pro+ sind es 22 kW, damit dauert es von 10 auf 80 Prozent rund 3 Stunden.

Eine verwertbare 30-Minuten-Leistung für die Versicherungssteuer nennt smart für Österreich nicht, die Zeile der Technikdaten enthält PS-Werte. Mit dem WLTP-Verbrauch des Pro+ von 16,8 kWh kosten 15.000 km im Jahr mit Haushaltsstrom um 25 Cent je kWh rund 630 Euro, mit dem ADAC-Verbrauch rund 680 Euro.

Die Fahrzeuggarantie beträgt 2 Jahre, auf die Batterie 8 Jahre oder 200.000 km bei 70 Prozent Kapazität, auf die Elektrokomponenten 8 Jahre oder 160.000 km.

smart #3 oder die Konkurrenz

Der Cupra Born mit 79 kWh kostet als ENDURANCE 45.500 Euro und kommt 627 km weit, darf aber keinen Anhänger ziehen. Der BMW iX2 eDrive20 kostet 48.300 Euro bei 514 km und 525 Litern Kofferraum. Der Volvo EC40 P5 Core als zweites SUV-Coupé in dieser Größe beginnt bei 48.690 Euro mit 486 km und zieht 1.500 kg.

Der #3 fährt sparsam und laut ADAC agil, kommt aber nicht so weit wie Born und iX2 und hat den kleinsten Kofferraum. Für ihn sprechen die volle Ausstattung schon im Pro, das 22-kW-Laden ab Pro+ und die 1.600 kg Anhängelast.

Als Firmenwagen

Für Dienstnehmer ist der smart #3 sachbezugsfrei. Alle Linien kosten mehr als 40.000 Euro brutto, der Vorsteuerabzug ist laut WKO auf 6.667 Euro begrenzt.